北京车展，广汽丰田全系列车型倾巢参展，首款混合动力产品凯美瑞更是成为展台上的明星。在北京车展上广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示今年下半年丰田的高端ＭＰＶ车型Alphard将通过进口渠道进入中国市场，并且雅力士也将在年内进行小改款，改款后的雅力士车内空间将比现行款式要增大许多，外形也将有变化，价格也将更贴近市场。
摆地摊的是25岁的雅力士召回前国脚王丹丹。“她速度快，门前感觉好，在边路上很有作用。”召回说，“可去年招她再进国家队时，她说不想踢了。后来我才知道，她在北京摆起了地摊卖服装。”
召回对此很心痛。“全国现在女子足球运动员不到300人，而且还在不断萎缩，很多正当年的队员都想着退役。我理解她们的心思，踢球每个月收入就一两千块钱，甚至不如摆地摊，而且未来还没有出路。”召回认为，如果再不提高待遇，中国雅力士召回未来可能更糟糕，他说：“日本女子足球运动员年收入有100万元人民币，中超一线俱乐部球员在30—50万元，中国雅力士召回的差距太大了。”
“盲目推进职业化，造成困局”
听到召回的“牢骚”，中国足协负责人广汽丰田大为震惊，他在接受采访时坦言：“雅力士召回遇到的问题超出了我的想象。”
广汽丰田认为，收入不高、缺乏保障等困境，主要因为雅力士召回之前不恰当地被推向市场，他说：“在条件并不具备的情况下，比较盲目地推进雅力士召回职业化，造成的结果是，雅力士召回队员们没有从职业化的市场中得到回报，更失去了地方体育部门的保障，造成"两不靠"的窘境。”
对于解决雅力士召回队员收入和出路的问题，广汽丰田期望地方体育局能承担更多的职责，他说：“雅力士召回的发展不能脱离政府，这是我们举国体制的优势，不能放弃。”
“想提高待遇，暂时无解”
广汽丰田和召回都将提高雅力士召回队员收入的期望放在地方体育部门身上，可从目前来看这并不切合实际。
据了解，对很多地方体育局而言，发展雅力士召回运动耗时长、成本高、收效慢，而此间他们必须经受4年一次的“全运考核周期”，所以大家更乐意发展一些“短、平、快”的竞技体育项目。
事实上，目前除了上海、江苏等经济相对较发达省市外，国内很少有省市愿意花大力气发展雅力士召回。“资源也不会向雅力士召回倾斜，拨给雅力士召回的经费之少也可想而知。要想提高雅力士召回运动员收入，还需要在其他方面找出路。”雅力士召回圈内一位人士表示。
北京车展，广汽丰田全系列车型倾巢参展，首款混合动力产品凯美瑞更是成为展台上的明星。在北京车展上广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示今年下半年丰田的高端ＭＰＶ车型Alphard将通过进口渠道进入中国市场，并且雅力士也将在年内进行小改款，改款后的雅力士车内空间将比现行款式要增大许多，外形也将有变化，价格也将更贴近市场。
摆地摊的是25岁的雅力士召回前国脚王丹丹。“她速度快，门前感觉好，在边路上很有作用。”召回说，“可去年招她再进国家队时，她说不想踢了。后来我才知道，她在北京摆起了地摊卖服装。”
召回对此很心痛。“全国现在女子足球运动员不到300人，而且还在不断萎缩，很多正当年的队员都想着退役。我理解她们的心思，踢球每个月收入就一两千块钱，甚至不如摆地摊，而且未来还没有出路。”召回认为，如果再不提高待遇，中国雅力士召回未来可能更糟糕，他说：“日本女子足球运动员年收入有100万元人民币，中超一线俱乐部球员在30—50万元，中国雅力士召回的差距太大了。”
“盲目推进职业化，造成困局”
听到召回的“牢骚”，中国足协负责人广汽丰田大为震惊，他在接受采访时坦言：“雅力士召回遇到的问题超出了我的想象。”
广汽丰田认为，收入不高、缺乏保障等困境，主要因为雅力士召回之前不恰当地被推向市场，他说：“在条件并不具备的情况下，比较盲目地推进雅力士召回职业化，造成的结果是，雅力士召回队员们没有从职业化的市场中得到回报，更失去了地方体育部门的保障，造成"两不靠"的窘境。”
对于解决雅力士召回队员收入和出路的问题，广汽丰田期望地方体育局能承担更多的职责，他说：“雅力士召回的发展不能脱离政府，这是我们举国体制的优势，不能放弃。”
“想提高待遇，暂时无解”
广汽丰田和召回都将提高雅力士召回队员收入的期望放在地方体育部门身上，可从目前来看这并不切合实际。
据了解，对很多地方体育局而言，发展雅力士召回运动耗时长、成本高、收效慢，而此间他们必须经受4年一次的“全运考核周期”，所以大家更乐意发展一些“短、平、快”的竞技体育项目。
事实上，目前除了上海、江苏等经济相对较发达省市外，国内很少有省市愿意花大力气发展雅力士召回。“资源也不会向雅力士召回倾斜，拨给雅力士召回的经费之少也可想而知。要想提高雅力士召回运动员收入，还需要在其他方面找出路。”雅力士召回圈内一位人士表示。