主题：橡胶减速带的可靠度是对产品的可靠性的量度

“规定的功能”，是用产品的各种性能指标来表征。我们把产品丧失规定功能的状态叫做产品发生故障或失效，相应的各项性能指标就叫做故障判据。合理、明确地给出故障判据是很重要的。
   “能力”，仅定性地理解是不够的，防撞设施必须对它有定量的表征，以说明产品可靠性的程度。这里的“能力”通常指的就是各种可靠性指标。

                                               
   2．可靠性指标
   交通运输工具的技术状态有一个客观的变化过程。交通设施评价交通运输工具技术状态的变化过程，可用可靠度、故障率、平均寿命等指标，这些指标简单、准确、信息充分而数量不多。
   (1)可靠度
   可靠度是对产品的可靠性的量度，其定义如下：产品在规定的时间t内和规定的条件下，完成规定功能的概率称为产品的可靠度，记为R(t)。可靠度的数学表达式如下：
   R(t)一P(T>t)
   式中，T为寿命，它表示产品从开始工作到首次故障的一段时间。交通设备寿命T是一个随机变量，下列三个事件是等价的：产品在时间t内完成规定的功能；产品在时间￡内无故障；产品的寿命T大于t。于是产品的可靠度R(t)可看做事件“T>t”的概率，即P(T>t)。概率可以用频率来解释，例如R(500) =0. 97意味着，在500小时内，平均100件产品大约有97件产品能完成规定功能，而大约有3件产品发生故障。
   对于一个具有多个组成部分的复杂装备，如果每一个组成部分出现故障，都会导致整个装备的故障时，这个设备的可靠度是各个组成部分可靠度的乘积，橡胶减速带即R—Ri R2R3…R。可靠度的乘积定律告诉我们，影响装备可靠性的零部件或组成部分数目愈多，装备的可靠度会降低。
   为了提高可靠度，一是减少装备系统的复杂程度。二是提高装备（或装备体系）中具有重要意义的组成部分的可靠性，如飞机和远洋轮船的发动机大都由过去的单台机改为多台发动机。三是提高易损部位的耐久性。对于大多数装备来说，易损部位的零、部件并不能总是依靠增加数量来提高可靠性的，设计就必须从这些零、部件的工作条件出发，从材料、工艺等不同的方面，橡胶路锥提高易损部位的耐久性，从而提高装备的可靠性，如远洋海轮水下部分敷设 防污染涂料及桨轴设计为高强度合金钢等。

                                                       
   (2)故障率
   设可靠度为R(t)，不可靠度为F(t)则有：
   R(t)+F(t)一1
   式中，可靠度R(t)和不可靠度F(t)都是时间的函数。交通标志牌R(t)表示可靠度随时间如何从1渐趋减少的情形，F(t)表示故障如何随时间从O到1渐趋增加的情形。F(t)对时间微分，即为故障发生的时间概率，一般称为故障密度函数厂(t)。

//szftxj.com/ 。