主题：实行凭业主卡乘车才是暂时解决问题之根本！

现在乘车的除业主外，还有奥园的工作人员、畅谷的工作人员、以及四期建筑公司工作人员以及经开区政府的人、附近小区的闲杂人员如金山名都之流的，这部分人员让本来乘车接近紧张的情况下，车超载业主不能出行。最典型的例子，就是周末的各班车尤其是下午5:30-7:00的车。以8月25日19:00的车为例，一期1、2号门上车的业主不足10人，在销售中心上来15个以上的销售人员、保安，这时车上仅剩1个座位。在畅谷商业街，上来了2个畅谷的工作人员（也可能是4期工地上的工作人员，反正是司机认识的人），而此时在车上明显可看到2期门口有10来余人在等车。尽管车上1期业主质问司机：畅谷招手上车的明显不是业主，而2期那么多人在等车，怎么还开门上车。但司机仍然让那2人上车了，上车后司机见超载来才无奈地让那两人下车了。到了2期，2期一些业主上车见没有座位就自觉地下车等下一辆车。这时有业主提醒车上的奥园工作人员下车让座位，居然那些工作人员（奥园的销售”小姐“）居然吃之以鼻，说凭什么工作人员下车，业主自己不买车（真是“小姐”素质）。无奈，车上的业主只好将情况告知物管工作人员协调，而此时的司机无动于衷，有点事不关己高高挂起的态度。在多位业主电话告知物管情况下，僵持了10余分钟，车上的几位销售人员下车了。19:15车才开走。
   类似这样的情况估计不此一次两次，如果都是业主，大家还可以相互让让，不赶时间的可以让赶时间的先走，而我们经常见到是车上不全是业主。业主车不管是从1期出发还是从2期、3期出发，这种问题都会发生，尤其是如果从2、3期出发，那么奥园的工作人员、畅谷的工作人员、4期工地上人都会早于1期业主上车，车到1期后1期业主较多，车就会出现超载情况，业主车仍然不能准点出发。造成的影响都是奥园的业主不能及时外出办事。但如果实行业主卡乘车，业主车不管是从1期、还是2、3期发车，至少不会出现因为非业主乘车造成业主车超载的情况。即使出现业主出行人多时，业主在让的时候心里至少可以得到安慰：让车或者让座位至少是方便了自己的邻居。

好过分哦  真的越来越不象话了！

顶！ 商场也有专门的员工电梯 这样不影响买家乘坐，小区也一样，员工不能占业主的位置，业主车业主车又不叫员工车，那个销售小姐也太欠扁了