市民乘坐火车今后可到位于上桥的火车西站去。8月22日，市发改委在回复市民来信时透露，规划中的重庆火车西站今年已启动综合交通枢纽方案设计，计划2013年底或2014年初开工，目前正进行前期准备工作。
据了解，拟建的重庆火车西站为T字形，包括16个站台、31个站台面，建筑面积约12万平方米，设计最高聚集15000人。
重庆西站预计2015年建成通车后，将与重庆北站、重庆站一起，共同承担重庆枢纽地区的铁路客运任务。
重庆西站是兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发终到站。车站预计旅客发送量2020年为2514万人，2030年为4128万人。预计长途客流高峰小时发送人数，2030年为15624人/小时。
与目前的重庆北站和重庆站不一样的是，重庆西站将采用高架候车模式。站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式，共设计有6层，地上两层，地下4层，充分体现立体车站的感觉。
市民乘坐火车今后可到位于上桥的火车西站去。8月22日，市发改委在回复市民来信时透露，规划中的重庆火车西站今年已启动综合交通枢纽方案设计，计划2013年底或2014年初开工，目前正进行前期准备工作。
据了解，拟建的重庆火车西站为T字形，包括16个站台、31个站台面，建筑面积约12万平方米，设计最高聚集15000人。
重庆西站预计2015年建成通车后，将与重庆北站、重庆站一起，共同承担重庆枢纽地区的铁路客运任务。
重庆西站是兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发终到站。车站预计旅客发送量2020年为2514万人，2030年为4128万人。预计长途客流高峰小时发送人数，2030年为15624人/小时。
与目前的重庆北站和重庆站不一样的是，重庆西站将采用高架候车模式。站房设计采用上进下出为主、下进下出为辅的进出站方式，共设计有6层，地上两层，地下4层，充分体现立体车站的感觉。