为更好地方便旅客在重庆火车北站北广场与重庆西站之间换乘，自7月1日起，铁路部门将开行两站间的公交化列车，每天共安排7对动车组列车，全程运行23-26分钟，一等座票价25元、二等座票价15元。
据了解，重庆西站于今年1月25日投入使用，承担渝贵、兰渝、襄渝、遂渝和成渝等铁路干线旅客列车的始发、终到作业。今年7月1日调图后，日均开行列车将达到76对。目前，旅客大多选择乘坐公交汽车的方式往来于重庆北站北广场和西站之间，需要花费1-2小时，即便是“高铁快巴”，最快也要40分钟左右。随着公交化列车的开行，必将大大缩短旅客在两站间的换乘时间。
“以前，旅客乘坐列车到达北广场或西站后，需要先出站，然后再进站，经过完整的验证、安检、检票等程序后才能换乘该站其他车次。”重庆西站相关负责人表示，为最大限度减少旅客的换乘环节，在开行公交化列车的同时，铁路部门提供了新的换乘模式，即旅客到站后，可以直接在站内通过“便捷换乘通道”进行换乘，既节省了时间，也少了进出站的麻烦，出行体验将更加美好。
所以，往返于西区和北区的上班族们就真的可以赶动车上班了！早上七八点钟，乘坐在两站之间开行的动车，将成了一种新的上班方式。
为更好地方便旅客在重庆火车北站北广场与重庆西站之间换乘，自7月1日起，铁路部门将开行两站间的公交化列车，每天共安排7对动车组列车，全程运行23-26分钟，一等座票价25元、二等座票价15元。
据了解，重庆西站于今年1月25日投入使用，承担渝贵、兰渝、襄渝、遂渝和成渝等铁路干线旅客列车的始发、终到作业。今年7月1日调图后，日均开行列车将达到76对。目前，旅客大多选择乘坐公交汽车的方式往来于重庆北站北广场和西站之间，需要花费1-2小时，即便是“高铁快巴”，最快也要40分钟左右。随着公交化列车的开行，必将大大缩短旅客在两站间的换乘时间。
“以前，旅客乘坐列车到达北广场或西站后，需要先出站，然后再进站，经过完整的验证、安检、检票等程序后才能换乘该站其他车次。”重庆西站相关负责人表示，为最大限度减少旅客的换乘环节，在开行公交化列车的同时，铁路部门提供了新的换乘模式，即旅客到站后，可以直接在站内通过“便捷换乘通道”进行换乘，既节省了时间，也少了进出站的麻烦，出行体验将更加美好。
所以，往返于西区和北区的上班族们就真的可以赶动车上班了！早上七八点钟，乘坐在两站之间开行的动车，将成了一种新的上班方式。