市领导杨庆育、陈和平、杨天怡出席开工仪式。
全线设33座车站
自2004年轨道二号线通车至今,我市轨道交通通车里程已达143公里,居全国第五、中西部第一,最大日客运量突破160万人次。1号线、2号线、3号线、6号线构成的轨道交通骨架线网,有效缓解了城市交通拥堵。本地轨道交通第一轮建设也已进入尾声。
2012年底,我市轨道交通第二轮建设规划获批,其中轨道交通环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,分别在高家花园跨越嘉陵江,在鹅公岩和弹子石跨越长江。
轨道交通环线总投资约342亿元,线路全长51公里(地下线路长约42公里),沿线设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩3个停车场,以及3座110千伏主变电所和1座控制中心。全线共设33座车站,分别是重庆西站、上桥站、凤鸣山站、凤天路站、天星桥站、沙坪坝站、沙正街站、**站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、西湖路站、洪湖东路站、民安大道站、重庆北站、渝鲁站、五里店站、弹子石站、涂山站、莲花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站、**站、奥体中心站、陈家坪站、凤凰站、二郎站、华龙站,其中,海棠溪站、罗家坝站、四公里站为高架站,海峡路站、**站为半地面站,其余均为地下车站。
最多载客量2700人
轨道交通环线,将串联沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团,衔接了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽、陈家坪客运站、重庆西站等大型客流集散点。
市轨道集团有关负责人表示, 轨道交通环线是我市首次采用山地城市大运量A型车,最大载客量为2700人。其载客量和目前已经投运的、运量最大的1号线、6号线的6辆编组列车相比,能多载近50%。速度方面,环线列车设计时速更快,最高可达100公里。
不仅如此,环线在每个区间隧道内设有应急疏散平台,该平台与轨道站台相联,以确保列车发生故障时,乘客可以在第一时间逃生,以及相关方面组织实施营救。
跨线运行换乘可以不下车
轨道交通环线与已运行的1、2、3、6号线的最大不同,就是设有跨线运行列车。
目前我市已开通的轨道线,列车都是在自己的轨道线上运行,而轨道环线设有环线运行列车和跨线运行列车。环线运行列车指始终在环线上运行的列车;跨线运行列车要么起点在环线、终点在其他线路,要么终点在环线,起点在其他线路。
轨道交通环线有三个跨线运行站,分别是重庆西站、民安大道站和南湖站,在这里分别设置有与5号线、4号线和10号线跨线运行的联络线。编组列车在环线上运行,通过以上三个站点时,可以直接通过跨线运行联络线开往其他轨道线路。
对乘客来说,列车跨线运行最大的好处,就是不用下车,就可以在不同轨道线路间实现换乘。
4号、5号线今年开建
10号线明年上半年开工
我市轨道交通第二轮建设将陆续开建,今年除了轨道交通环线,还将开建轨道交通4号、5号线;明年上半年,开建轨道交通10号线。到2017年,我市轨道交通营运里程将达到350公里。这是10月28日记者从轨道交通环线开工仪式上获悉的。
根据规划,4号线一期线路为昆仑大道至唐家沱,线路长14.97公里,设8座站点,投资64.52亿元。远景规划将沟通龙盛、重庆北站和南坪。
5号线一期线路为园博园至跳蹬,线路长40公里,设25座站点,投资200.46亿元。远景规划将沟通空港新城、园博园、杨家坪和江津卫星城。
10号线线路为兰花路至重庆北站至王家庄。线路长44.69公里。设27座站点。投资237.24亿元。远景规划沟通机场、重庆北站和会展中心。和4、5号线的列车为4辆编组不同,10号线上的列车是6辆编组。
根据规划,到2020年,全市轨道交通营运里程将达到400公里,远景规划将达到820公里。同时,我市还将根据五大功能区域规划,在城市发展新区规划建设城郊列车,通过发展轨道交通,引导和推动城市新区发展。 (记者 杨永芹)
相关链接
轨道交通环线2017年开通试运营后,全线将串起10条轨道线、设13个换乘站、13个“P＋R”停车场。
13个换乘站串起10条轨道线 奥体中心站,将与远景5号线支线换乘;二郎站,与远景12号线换乘;重庆西站,与规划5号线、远景12号线,以及重庆西站铁路、地面公交形成大型换乘枢纽;沙坪坝站,与已经通车的1号线、规划9号线,以及沙坪坝火车站、地面公交等形成综合枢纽;冉家坝站,与已经开通的6号线、规划5号线换乘;民安大道站,与规划4号线换乘;重庆北站南广场,与已经开通的3号线、规划10号线换乘;五里店站,与已经开通的6号线、规划9号线换乘;弹子石站,与远景11号线换乘;上新街站,与在建的6号线换乘;四公里站,与已经开通的3号线换乘;南湖站,与规划10号线换乘;**站,与已经开通的2号线换乘。
设13个“P＋R”停车场 为方便有车一族,轨道交通环线全线设有13个“P＋R”停车场,以方便市民换乘。
所谓“P＋R”停车场,即“停车、换乘”的交通模式。对家不在市中心、驾车上下班的市民来说,可以将自行车、摩托车、小汽车等私家交通工具停放在轨道交通枢纽附近的“P＋R”停车场,然后换乘轨道交通到达市中心。
目前,我市1号线、3号线等都设有“P＋R”停车场,3号线童家院子是我市第一个“P＋R”停车场,目前已免费为广大轨道交通换乘乘客开放。
轨道交通环线沿线西湖路站、海棠溪站、海峡路站等设有“P＋R”停车场。按照规划,整个轨道交通环线的13个换乘站,都将建“P＋R”停车场。
市领导杨庆育、陈和平、杨天怡出席开工仪式。
全线设33座车站
自2004年轨道二号线通车至今,我市轨道交通通车里程已达143公里,居全国第五、中西部第一,最大日客运量突破160万人次。1号线、2号线、3号线、6号线构成的轨道交通骨架线网,有效缓解了城市交通拥堵。本地轨道交通第一轮建设也已进入尾声。
2012年底,我市轨道交通第二轮建设规划获批,其中轨道交通环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路,分别在高家花园跨越嘉陵江,在鹅公岩和弹子石跨越长江。
轨道交通环线总投资约342亿元,线路全长51公里(地下线路长约42公里),沿线设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩3个停车场,以及3座110千伏主变电所和1座控制中心。全线共设33座车站,分别是重庆西站、上桥站、凤鸣山站、凤天路站、天星桥站、沙坪坝站、沙正街站、**站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、西湖路站、洪湖东路站、民安大道站、重庆北站、渝鲁站、五里店站、弹子石站、涂山站、莲花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站、**站、奥体中心站、陈家坪站、凤凰站、二郎站、华龙站,其中,海棠溪站、罗家坝站、四公里站为高架站,海峡路站、**站为半地面站,其余均为地下车站。
最多载客量2700人
轨道交通环线,将串联沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团,衔接了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽、陈家坪客运站、重庆西站等大型客流集散点。
市轨道集团有关负责人表示, 轨道交通环线是我市首次采用山地城市大运量A型车,最大载客量为2700人。其载客量和目前已经投运的、运量最大的1号线、6号线的6辆编组列车相比,能多载近50%。速度方面,环线列车设计时速更快,最高可达100公里。
不仅如此,环线在每个区间隧道内设有应急疏散平台,该平台与轨道站台相联,以确保列车发生故障时,乘客可以在第一时间逃生,以及相关方面组织实施营救。
跨线运行换乘可以不下车
轨道交通环线与已运行的1、2、3、6号线的最大不同,就是设有跨线运行列车。
目前我市已开通的轨道线,列车都是在自己的轨道线上运行,而轨道环线设有环线运行列车和跨线运行列车。环线运行列车指始终在环线上运行的列车;跨线运行列车要么起点在环线、终点在其他线路,要么终点在环线,起点在其他线路。
轨道交通环线有三个跨线运行站,分别是重庆西站、民安大道站和南湖站,在这里分别设置有与5号线、4号线和10号线跨线运行的联络线。编组列车在环线上运行,通过以上三个站点时,可以直接通过跨线运行联络线开往其他轨道线路。
对乘客来说,列车跨线运行最大的好处,就是不用下车,就可以在不同轨道线路间实现换乘。
4号、5号线今年开建
10号线明年上半年开工
我市轨道交通第二轮建设将陆续开建,今年除了轨道交通环线,还将开建轨道交通4号、5号线;明年上半年,开建轨道交通10号线。到2017年,我市轨道交通营运里程将达到350公里。这是10月28日记者从轨道交通环线开工仪式上获悉的。
根据规划,4号线一期线路为昆仑大道至唐家沱,线路长14.97公里,设8座站点,投资64.52亿元。远景规划将沟通龙盛、重庆北站和南坪。
5号线一期线路为园博园至跳蹬,线路长40公里,设25座站点,投资200.46亿元。远景规划将沟通空港新城、园博园、杨家坪和江津卫星城。
10号线线路为兰花路至重庆北站至王家庄。线路长44.69公里。设27座站点。投资237.24亿元。远景规划沟通机场、重庆北站和会展中心。和4、5号线的列车为4辆编组不同,10号线上的列车是6辆编组。
根据规划,到2020年,全市轨道交通营运里程将达到400公里,远景规划将达到820公里。同时,我市还将根据五大功能区域规划,在城市发展新区规划建设城郊列车,通过发展轨道交通,引导和推动城市新区发展。 (记者 杨永芹)
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轨道交通环线2017年开通试运营后,全线将串起10条轨道线、设13个换乘站、13个“P＋R”停车场。
13个换乘站串起10条轨道线 奥体中心站,将与远景5号线支线换乘;二郎站,与远景12号线换乘;重庆西站,与规划5号线、远景12号线,以及重庆西站铁路、地面公交形成大型换乘枢纽;沙坪坝站,与已经通车的1号线、规划9号线,以及沙坪坝火车站、地面公交等形成综合枢纽;冉家坝站,与已经开通的6号线、规划5号线换乘;民安大道站,与规划4号线换乘;重庆北站南广场,与已经开通的3号线、规划10号线换乘;五里店站,与已经开通的6号线、规划9号线换乘;弹子石站,与远景11号线换乘;上新街站,与在建的6号线换乘;四公里站,与已经开通的3号线换乘;南湖站,与规划10号线换乘;**站,与已经开通的2号线换乘。
设13个“P＋R”停车场 为方便有车一族,轨道交通环线全线设有13个“P＋R”停车场,以方便市民换乘。
所谓“P＋R”停车场,即“停车、换乘”的交通模式。对家不在市中心、驾车上下班的市民来说,可以将自行车、摩托车、小汽车等私家交通工具停放在轨道交通枢纽附近的“P＋R”停车场,然后换乘轨道交通到达市中心。
目前,我市1号线、3号线等都设有“P＋R”停车场,3号线童家院子是我市第一个“P＋R”停车场,目前已免费为广大轨道交通换乘乘客开放。
轨道交通环线沿线西湖路站、海棠溪站、海峡路站等设有“P＋R”停车场。按照规划,整个轨道交通环线的13个换乘站,都将建“P＋R”停车场。