近日，渝武复线高速公路（北碚至合川段）东阳隧道进尺达到2744米，顺利实现掘进过半目标，为早日贯通打下坚实基础。
东阳隧道是渝武复线高速项目控制性工程之一，左线长2773米，右线长2715米，为中等富水隧道。隧道围岩稳定性差，6次穿越煤层，左临兰渝铁路，下穿燃气管道，瓦斯伴随突水突泥段总长1170米，施工时存在瓦斯聚集、隧底塌陷和采空区突水等风险。
据介绍，东阳隧道去年4月15日在全线隧道中首个进洞施工，率先完成第一板仰拱浇筑、第一板二衬浇筑、第一个洞门墙施工，创下全线隧道施工多个“第一”的纪录。
中交一公局集团重庆渝武复线高速公路总承包部介绍，开工以来，持续坚持创新发展理念，充分发挥参建人员想象力、创造力，涌现出钢拱架连接板定位器、二保焊移动小推车、新型注浆塞、管棚套丝皮带、拱架护脚器、仰拱弧形模板等多项微改微创，在保障施工安全质量的同时，大大提升了工序效率。
据了解，渝武高速复线（北碚至合川段）起于北碚区G75蔡家互通，沿G75旧路加宽改造2.026公里后新建，新建路段途经施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇、草街街道、止于彭家岩互通，路线全长35.530公里。待全线建成后，将有效缓解既有渝武高速的通行压力，进一步方便市民出行。
近日，渝武复线高速公路（北碚至合川段）东阳隧道进尺达到2744米，顺利实现掘进过半目标，为早日贯通打下坚实基础。
东阳隧道是渝武复线高速项目控制性工程之一，左线长2773米，右线长2715米，为中等富水隧道。隧道围岩稳定性差，6次穿越煤层，左临兰渝铁路，下穿燃气管道，瓦斯伴随突水突泥段总长1170米，施工时存在瓦斯聚集、隧底塌陷和采空区突水等风险。
据介绍，东阳隧道去年4月15日在全线隧道中首个进洞施工，率先完成第一板仰拱浇筑、第一板二衬浇筑、第一个洞门墙施工，创下全线隧道施工多个“第一”的纪录。
中交一公局集团重庆渝武复线高速公路总承包部介绍，开工以来，持续坚持创新发展理念，充分发挥参建人员想象力、创造力，涌现出钢拱架连接板定位器、二保焊移动小推车、新型注浆塞、管棚套丝皮带、拱架护脚器、仰拱弧形模板等多项微改微创，在保障施工安全质量的同时，大大提升了工序效率。
据了解，渝武高速复线（北碚至合川段）起于北碚区G75蔡家互通，沿G75旧路加宽改造2.026公里后新建，新建路段途经施家梁镇、水土镇、东阳街道、澄江镇、草街街道、止于彭家岩互通，路线全长35.530公里。待全线建成后，将有效缓解既有渝武高速的通行压力，进一步方便市民出行。