福田欧曼牵引车在风洞实验的基础上，根据空气动力学原理，优化了车身造型，车身迎风面积只有6.98平方米，与一般重卡7.48平方米的迎风面积相比，福田欧曼牵引车最大限度地降低了风阻系数，比同类重型卡车可节油12%~18%。
不仅如此，福田欧曼牵引车还拥有国内自主开发产品中第一个满足欧洲标准的驾驶室，采用欧洲最新的框架式结构设计，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压，福田欧曼牵引车完全符合欧洲EEC法规标准。
福田欧曼牵引车作为我国第一款在德国发布的商用车，福田欧曼牵引车被德国施拜尔科技博物馆永久收藏，福田欧曼牵引车以纪念其在世界交通科技发展史上的里程碑意义。
福田欧曼牵引车是福田汽车自主研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品。福田欧曼牵引车外型采用欧式风格，雄壮稳重、大气时尚。
福田欧曼牵引车车型选择要“与时俱进”
现在中国货运市场上的运输车辆良莠不齐，很多车辆的载货能力相对较低，不能充分发挥物流运输的效率。其实早在2008年5月，时任交通部副部长冯正霖在参加第三节中国物流高层论坛时就透露：为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的强制性标准，新标准主要来规范地面物流车辆，其中整治重点就是那些自身重量大，载重小的劣势车辆。因此建议广大车主和货车司机应根据自身业务范围注意选购自身质量小，载重大的福田欧曼牵引车车。
福田欧曼牵引车在风洞实验的基础上，根据空气动力学原理，优化了车身造型，车身迎风面积只有6.98平方米，与一般重卡7.48平方米的迎风面积相比，福田欧曼牵引车最大限度地降低了风阻系数，比同类重型卡车可节油12%~18%。
不仅如此，福田欧曼牵引车还拥有国内自主开发产品中第一个满足欧洲标准的驾驶室，采用欧洲最新的框架式结构设计，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压，福田欧曼牵引车完全符合欧洲EEC法规标准。
福田欧曼牵引车作为我国第一款在德国发布的商用车，福田欧曼牵引车被德国施拜尔科技博物馆永久收藏，福田欧曼牵引车以纪念其在世界交通科技发展史上的里程碑意义。
福田欧曼牵引车是福田汽车自主研发的、具有自主知识产权的新一代欧系重卡产品。福田欧曼牵引车外型采用欧式风格，雄壮稳重、大气时尚。
福田欧曼牵引车车型选择要“与时俱进”
现在中国货运市场上的运输车辆良莠不齐，很多车辆的载货能力相对较低，不能充分发挥物流运输的效率。其实早在2008年5月，时任交通部副部长冯正霖在参加第三节中国物流高层论坛时就透露：为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的强制性标准，新标准主要来规范地面物流车辆，其中整治重点就是那些自身重量大，载重小的劣势车辆。因此建议广大车主和货车司机应根据自身业务范围注意选购自身质量小，载重大的福田欧曼牵引车车。