为确保在不利的天气条件下运输时间安排不被间断，依靠电气连接轨供电的运输系统应确保这些铁轨上无冰雪覆盖，在整个运输行业中电伴热成为完成这一需要的方法。为这一应用领域提供如限功率电伴热的许多安全解决方案。为铁轨和铁轨道岔加热而设计，限功率电伴热带是当今上最坚硬和安全的防冻产品，每一个限功率电伴热系统设计和制造以适合每一个特殊应用的需要，并且遵守应用电气规范和IEEE标准515.1-199**标明的电伴热的工艺规程。
限功率伴热带设计和生产达到严格要求的铁轨伴热，限功率电伴热带采用合金线圈电阻加热元件产生所需的功率密度。这个双金属合金/纤维元件是不受时间和温度损失破坏用于自调控铁轨伴热带的碳基聚合物。另外， 伴热带提供取决于PTC(正温度系数)工作特性的限功率热量特性，当铁轨和/或环境温度增加时功率输出减少，并且允许伴热带在膨胀/转换接头处旁路铁轨。
测试自控温电伴热带http://www.ahcp.cn确定将600~800V直流电用于驱动伴热带可导致电气连接间的击穿，这个电气连接指半导体碳矩阵加热元件和供电总线之间的连接，这种情况称为“热老化”，其结果使热量输出水平减少到某一点，这一点在许多情况下无法完成从铁轨上化雪的作用。
为确保在不利的天气条件下运输时间安排不被间断，依靠电气连接轨供电的运输系统应确保这些铁轨上无冰雪覆盖，在整个运输行业中电伴热成为完成这一需要的方法。为这一应用领域提供如限功率电伴热的许多安全解决方案。为铁轨和铁轨道岔加热而设计，限功率电伴热带是当今上最坚硬和安全的防冻产品，每一个限功率电伴热系统设计和制造以适合每一个特殊应用的需要，并且遵守应用电气规范和IEEE标准515.1-199**标明的电伴热的工艺规程。
限功率伴热带设计和生产达到严格要求的铁轨伴热，限功率电伴热带采用合金线圈电阻加热元件产生所需的功率密度。这个双金属合金/纤维元件是不受时间和温度损失破坏用于自调控铁轨伴热带的碳基聚合物。另外， 伴热带提供取决于PTC(正温度系数)工作特性的限功率热量特性，当铁轨和/或环境温度增加时功率输出减少，并且允许伴热带在膨胀/转换接头处旁路铁轨。
测试自控温电伴热带http://www.ahcp.cn确定将600~800V直流电用于驱动伴热带可导致电气连接间的击穿，这个电气连接指半导体碳矩阵加热元件和供电总线之间的连接，这种情况称为“热老化”，其结果使热量输出水平减少到某一点，这一点在许多情况下无法完成从铁轨上化雪的作用。