主题：『重庆』公共交通，巴南人民心中永远的痛

巴南的交通，一直是天涯巴南网民的焦点。巴南的公共交通问题尤为突出，出行问题成了老百姓生活的一大难题，当然也肯定困扰着巴南的经济建设和发展。前些时候，巴南区委书记李科发誓要整顿巴南的公共交通，而且信誓旦旦的向巴南人民保证搞不好就怎么怎么样。但是从目前的网友反映的情况来看，除了搬了几个车站的起始位置，其它的几乎没有多大的变化。
渝强黑社会集团倒了，我等P民原本以为社会更加和谐了，困扰巴南人民的被该黑恶势力垄断的公共交通会迎来一个艳阳天。但是，一个月过去了，半年过去了，桃花依旧。看来，是我等P民太傻太天真了，而且智商是每况愈下。
前些天，有网友在天涯爆料说鱼洞进城的790、792、798路私营公交车即将退出，公交公司全线入驻。我承认我贱，我又天真的相信了。结果据说此次只是更换鱼洞的环城车，其它线路维持现状。当然，我只是个村夫，离县城很远，和少去鱼洞，具体情况只是道听途说。
很早以前，曾经给巴南区物价局和运管所打电话投诉木洞到南坪的渝强客车的收费问题，两个部门深的太极精髓，双方相互推诿，最后推来推去又说该线路跨区经营，需要和南岸区的相关部门一起协商解决。但是4各月过去了，山还是那座山，问题也还是哪个问题。既然还是哪个问题，我就重复一下问题的内容吧：
木洞到南坪的客车主要是“黑恶势力”--渝强公司的客车，从去年12月份开始，该运营线路由原来的木洞—栋青—迎龙---长生---黄桷丫—上新街---南坪全长56公里变更为木洞—茶涪路—长生—4公里—南坪全长只有32公里，路程缩短了24公里，路面也比原来的要好得多，因为垄断经营，车费依旧是12元。而且运营时间短，下午5点20就收车下班了。（相关部门请不要说不知道木洞的客车现在的运营线路，如果真这样说只能说明你们不称职，该线路都跑了半年了你们会不知道吗？）而同样的距离隔壁的明月沱镇到南坪（路程基本差不多，道路路面比目前木洞客车的差）的车费却只有7元，不知道是因为巴南区的人民比南岸区的要富裕还是因为巴南区的客车的油价、路桥费、保险要比南岸区的高。
上网查了一下关于“畅通重庆”如何打造的问题，市委市政府的相关精神就是：提高城市公共交通能力，为市民提供便捷、安全、准点的公共交通。相信区政府的相关领导也不是没有体会到“畅通重庆”的精髓所在吧。当然，你们也可以微服私访，到南坪坐坐到木洞的客车，了解一下情况吧，反正我每次回家乘坐该线路的客车，每每提及该问题时，车上的乘客无不怨声载道。
有句话说的好，你把老百姓放在心里，老百姓就会把你扛在肩上。请不要用长篇套话来忽悠我们，老百姓追求的是实际，而不是空话、大话。
希望巴南人民帮我顶起，特别是木洞的老乡。