最近老在坛子上看到关于汉兰达召回的事情，看到此事在美国闹的沸沸扬扬于是也有不少网友要求中国的丰田扩大召回范围。本人也是一名丰田的车主，去年买的汉兰达，一开始听到
丰田在美国召回，也心里犯嘀咕，也想看要不厂家召回一下为好，不过后来看了一大堆的报道和帖子，发现美国的情况跟中国貌似不太一样。
首先产地不同，我买的是国产的汉兰达；其次看到不少帖子说中国汉兰达召回的汉兰达设计图与美国的不同，美国那边的问题中国没有；再次看到不少专家分析美国丰田召回貌似是美国人耍的阴谋专门对付日本的，啥间谍、潜伏之类云云，感觉不太像是纯粹的质量问题。
从开始关注这个事情开始，看的报道、帖子、评论无数，从质量问题扯到美国阴谋论，看到最后总感觉这件事情离我越来越远。是否扩大召回范围反而觉得不那么重要了。
我的车就是汉兰达，美国那边的车有问题，我的车咋办呢？还敢开么？心里是七上八下，提心吊胆的，每次开车时候都格外小心，在经过一阵子的担忧之后，从媒体上听到广汽丰田的人公开表示，中国产的车所使用的零部件与美国产的不同，不存在问题。获知消息，我绷紧的心总算松下来了，要说汉兰达召回是丰田忽视了中国的车主，那去年不也在中国有召回行动么？虽说这事已经和我的车无关了，但我对这场危机产生了兴趣，我要看看这个世界第一大汽车厂商怎么渡过这场危机，呵呵，当一次观众，坐看事情的结局。
这几天看到一条新闻说，美国汽车厂商公布数据，3月份，美国市场丰田汽车销售额较同期呈现大幅增长，涨幅率约在30%-35%之间。而其中销量最好的车型竟然是有RAV4（RAV4在中国也有召回喔），2月份该车型仅销售6500辆，而3月份，市场购买需求跃升至22000辆。看到这样的数据，我也不知怎么说美国人好，是理性还是幽默？竟然无视召回，还如此信任丰田车，呵呵！
作为一个车主从自身出发，这辆汉兰达开了半年没感觉有什么汉兰达召回这类的问题，现在每天上下班基本已经离不了，如果真的汉兰达召回一次还多了件事。上次几个同样开汉兰达的朋友在一起吃饭，聊到此事也是差不多的感觉。于是乎，只要自己用起来没啥问题，其实也不想怎折腾了，最多就以防万一了咯（以上仅代表个人观点，不同意的还请砖下留情，拜谢！）
最近老在坛子上看到关于汉兰达召回的事情，看到此事在美国闹的沸沸扬扬于是也有不少网友要求中国的丰田扩大召回范围。本人也是一名丰田的车主，去年买的汉兰达，一开始听到
丰田在美国召回，也心里犯嘀咕，也想看要不厂家召回一下为好，不过后来看了一大堆的报道和帖子，发现美国的情况跟中国貌似不太一样。
首先产地不同，我买的是国产的汉兰达；其次看到不少帖子说中国汉兰达召回的汉兰达设计图与美国的不同，美国那边的问题中国没有；再次看到不少专家分析美国丰田召回貌似是美国人耍的阴谋专门对付日本的，啥间谍、潜伏之类云云，感觉不太像是纯粹的质量问题。
从开始关注这个事情开始，看的报道、帖子、评论无数，从质量问题扯到美国阴谋论，看到最后总感觉这件事情离我越来越远。是否扩大召回范围反而觉得不那么重要了。
我的车就是汉兰达，美国那边的车有问题，我的车咋办呢？还敢开么？心里是七上八下，提心吊胆的，每次开车时候都格外小心，在经过一阵子的担忧之后，从媒体上听到广汽丰田的人公开表示，中国产的车所使用的零部件与美国产的不同，不存在问题。获知消息，我绷紧的心总算松下来了，要说汉兰达召回是丰田忽视了中国的车主，那去年不也在中国有召回行动么？虽说这事已经和我的车无关了，但我对这场危机产生了兴趣，我要看看这个世界第一大汽车厂商怎么渡过这场危机，呵呵，当一次观众，坐看事情的结局。
这几天看到一条新闻说，美国汽车厂商公布数据，3月份，美国市场丰田汽车销售额较同期呈现大幅增长，涨幅率约在30%-35%之间。而其中销量最好的车型竟然是有RAV4（RAV4在中国也有召回喔），2月份该车型仅销售6500辆，而3月份，市场购买需求跃升至22000辆。看到这样的数据，我也不知怎么说美国人好，是理性还是幽默？竟然无视召回，还如此信任丰田车，呵呵！
作为一个车主从自身出发，这辆汉兰达开了半年没感觉有什么汉兰达召回这类的问题，现在每天上下班基本已经离不了，如果真的汉兰达召回一次还多了件事。上次几个同样开汉兰达的朋友在一起吃饭，聊到此事也是差不多的感觉。于是乎，只要自己用起来没啥问题，其实也不想怎折腾了，最多就以防万一了咯（以上仅代表个人观点，不同意的还请砖下留情，拜谢！）