近十余年来，重庆因为主城区的地形因素，很大一部分时间选择了向北扩张，这就是所谓的“重庆向北发展”。在此之间，造就了观音桥商圈，以及诸多新兴的城市商圈，包括礼嘉、空港、大竹林、悦来、恒大照母山、汽博中心、蔡家等等。而在2000年左右的时候，沙坪坝区还以综合商圈，成为重庆主城区潮流先进的核心代表。沙坪坝区似乎陷入了沉默期。越来越多的老重庆人感叹，主城其他核心区域都在日新月异地发展，沙坪坝区却没什么动静。沙坪坝区似有一种老大哥被遗忘于江湖之势。
然而，这两年，沙坪坝区似乎要把缄默不言时期话语权的“缺席”给补回来。配套的不断升级和发展，让西区的变化日新月异。沙区出的一系列大动静，似乎在预示着，重庆向西战略已筹备妥当，现在只等一步步添砖加瓦地完善了。
解决出行老大难问题，串联西重庆立体交通
沙坪坝区作为传统主城核心区域在经过多年开发之后，不可回避地面临着一个发展瓶颈——交通拥堵问题严重。
而现今的沙坪坝区，我们可以看到，已建成的嘉陵江大桥有石门大桥、高家花园大桥、双碑大桥、高家花园轨道专用桥、高家花园复线桥，未来还将建成石门大桥复线桥、大竹林大桥、礼嘉大桥。这些都将助力沙坪坝区快速衔接多个区域。
此外，沙坪坝区还有高铁临港经济的光环加持。1979年的时候，沙坪坝火车站建成，当时叫“重庆北站”的它，是那时全市最著名的客运站。到了今年，沙坪坝火车站在经过2011年停运整改之后重新投入使用，并摇身变为高铁站，之后大部分的成渝高铁车次也都将从这里出发，为沙区人们带去诸多便利。这里还将建设成一个TOD综合枢纽站，无缝衔接公交、出租、轨道交通。交通的便利和商业完善，极大丰富购房者的衣食住行，吃喝玩乐。
近十余年来，重庆因为主城区的地形因素，很大一部分时间选择了向北扩张，这就是所谓的“重庆向北发展”。在此之间，造就了观音桥商圈，以及诸多新兴的城市商圈，包括礼嘉、空港、大竹林、悦来、恒大照母山、汽博中心、蔡家等等。而在2000年左右的时候，沙坪坝区还以综合商圈，成为重庆主城区潮流先进的核心代表。沙坪坝区似乎陷入了沉默期。越来越多的老重庆人感叹，主城其他核心区域都在日新月异地发展，沙坪坝区却没什么动静。沙坪坝区似有一种老大哥被遗忘于江湖之势。
然而，这两年，沙坪坝区似乎要把缄默不言时期话语权的“缺席”给补回来。配套的不断升级和发展，让西区的变化日新月异。沙区出的一系列大动静，似乎在预示着，重庆向西战略已筹备妥当，现在只等一步步添砖加瓦地完善了。
解决出行老大难问题，串联西重庆立体交通
沙坪坝区作为传统主城核心区域在经过多年开发之后，不可回避地面临着一个发展瓶颈——交通拥堵问题严重。
而现今的沙坪坝区，我们可以看到，已建成的嘉陵江大桥有石门大桥、高家花园大桥、双碑大桥、高家花园轨道专用桥、高家花园复线桥，未来还将建成石门大桥复线桥、大竹林大桥、礼嘉大桥。这些都将助力沙坪坝区快速衔接多个区域。
此外，沙坪坝区还有高铁临港经济的光环加持。1979年的时候，沙坪坝火车站建成，当时叫“重庆北站”的它，是那时全市最著名的客运站。到了今年，沙坪坝火车站在经过2011年停运整改之后重新投入使用，并摇身变为高铁站，之后大部分的成渝高铁车次也都将从这里出发，为沙区人们带去诸多便利。这里还将建设成一个TOD综合枢纽站，无缝衔接公交、出租、轨道交通。交通的便利和商业完善，极大丰富购房者的衣食住行，吃喝玩乐。