施工中的6号线小什字换乘站
重庆时报讯（记者 陈龙华）钻头旋转、成堆的碎石随着传送带传到“小火车”上。近日，TBM挖掘机调试完毕进行了试挖掘，挖掘的半个小时，就掘进了一米多，而运出的碎石装满了5个小“车皮”。昨日，记者从相关方面获悉，轨道6号线拟在下周五举行开工仪式，地点就在轨道6号线五里店站――TBM挖掘机试挖的工地。
根据规划，轨道6号线一期工程将在2012年建成投运。
它的规格：
宽2.8米 挂5~8节车厢
据了解，轨道6号线呈南北向贯穿主城区，线路全长60.55公里，采用B型地铁车交通制式。什么是B型地铁车交通制式？相关专家称，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车。也即是说，轨道6号线是地铁，且其宽度约为2.8米，有5～8节车厢。
它的线路：
东南―西北走向跨主城
根据规划，6号线共分为两期建设，一期工程为上新街站至礼嘉站，线路长度为23.68公里，其中地下线16.699公里，高架线6.957公里，地面线及敞开段0.028公里，工程总投资约133.9亿元。二期工程为茶园南站至上新街站、礼嘉站至五路口站，线路长度为36.87公里。
6号线一期工程呈东南―西北走向，起点位于南岸区的上新街站，出站后经即将动工的东水门长江大桥跨越长江，到达渝中半岛核心区设小什字站，经规划的千厮门大桥跨越嘉陵江在江北区设大剧院站和江北城站，出江北城站后，先后下穿江北城立交、对山立交、五里店立交和红土地立交，在汽车北站附近设红旗河沟站，又经松树桥立交后转向北，经红石路、松石大道、景观大道、龙山大道和黄杨路，再向北进入渝北区，到达渝北区设计终点礼嘉站。
它的速度：
加停靠时间45分钟跑完
据了解，6号线一期工程2009年拟在12月25日举行开工仪式，计划在2012年左右建成运行。按照100公里的设计时速，也即是说，每分钟可行驶1.6公里左右，按照6号线一期工程23.68公里计算，若中途不靠站且全速运行，从南岸区上新街到礼嘉用时约15分钟；如果每个站点停靠2分钟，16个站点有15个站点需停靠，即用时半个小时，加上运行时间，需耗时约45分钟。
另据知情人士透露，控制6号线运行的控制中心则与1、3号线合建于两路口。
冉家坝站：
有6层轨道深达42米
虽然6号线一期工程拟在25日举行动工仪式。
但小什字、五里店、冉家坝、大龙山、花卉园等部分站点准备工程已经启动。其中，冉家坝站施工点已于6月18日开挖，“这个站将是一个非常深的站。”施工点相关负责人告诉记者，由于冉家坝站是一个枢纽站，上下一共将建设6层轨，所以该站深度将达到地下42米。
五里店站：
“巨无霸”已挖1.5米隧道
昨日，记者在现场看到，命名为“畅通重庆”、“宜居重庆”的两列TBM掘进机已经组装完毕。其中“畅通重庆”号已经驶入此前人工挖掘的隧道，而“宜居重庆”号则还在另一隧道口。在工地的工程进度推进表上，记者发现，“畅通重庆”号在11日已经投入试运行，当天掘进约1.3米，目前已经掘进了1.5米。据现场的工人介绍，TBM掘进机只工作了半个小时，就拉出了五个小“车皮”的渣土。“的确比我们人工挖掘、爆破来得快。”
6号线两头的市民还很“陌生”：
上新街居民：
原来重庆有个地方叫礼嘉
按照计划，2012年，轨道6号线一期将建成运行，两地往来也不过40多分钟。虽然从轨道线路来看，两地不过相隔20多公里，但两地的市民均感觉，这段距离太远了。
上新街的张春生：礼嘉在重庆？
张春生是土生土长的南岸人，在上新街生活了20多年。“我就住在这楼上。”张春生指着上新街转盘农贸市场的3楼告诉记者。对于即将动工的6号线，张春生说：“是轻轨嘛，就是在地面上走的。”虽然说错了6号线的性质，但张春生很肯定地给记者强调，6号线的起点就在上新街。“就在我住的这里。”
“以后到解放碑就近了。”虽然对6号线抱有太多希望，但张春生对于轨道线的另一端的连接点，却浑然不知情。“礼嘉在重庆吗？黄桷坪不是在杨家坪那边吗？”当记者拿着6号线的走向图告诉他时，他才明白，原来主城还有另外一个黄桷坪，还有一个叫礼嘉的地方。
礼嘉的胡梦：到上新街要2小时
南边的张春生不知道重庆北边还有个礼嘉，然而住在礼嘉的胡梦却知道上新街就在主城区，“但离我住的地方太远了。”胡梦住在礼嘉白马花园，她告诉记者，自己曾去过上新街，“太远了，坐了差不多两个小时的车，下车的时候人都是晕乎乎的，脚也软了。”胡梦回忆，她先在礼嘉坐车到鸳鸯，再转乘620到南坪，然后在南坪坐了一辆小面包车到的上新街。
而坐在胡梦旁的弟弟却抢着说，“你自己不打车过去，打车过去，如果不堵车只要半个小时左右。”他在身前划了一个半弧形，“就是有点绕。”
虽然在张春生眼里，礼嘉不在重庆；在胡梦回忆中，上新街太远。但他们都有一个同样的梦想，“2012年我们出门更方便。”
小什字站：长266米有5个出口
位于打铜街附近的小什字站，施工方介绍，该站于7月底开始了准备工作，目前正在开挖用于通风和运材料的竖井。整个小什字地铁站长266米,南岸至渝中的隧道为126米，渝中至江北的隧道为265米，隧道为单洞双线。
6号线在此的具体线路走向为：地铁6号线通过东水门大桥，从南岸跨长江进入渝中区，在东正农贸市场附近进入隧道，到达小什字车站；从小什字车站驶出后进入隧道，在洪崖洞附近穿出，通过千厮门大桥跨嘉陵江进入江北嘴。
据了解，6号线与1号线，在小什字片区地下呈“十字”相交，两条地铁线在小什字车站，上下相距仅为8.2米。为方便进入地铁6号线小什字车站，共在打铜街、民族路设置了5个出口，分别是打铜街邮政局周边2个、金禾丽都马路对面、罗汉寺、新重庆广场。而地铁1号线也将在地面设置几个出口。
全市轨道交通工程进展
1号线：月底铺轨
1号线朝天门―沙坪坝段线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，预计今年底全线隧道贯通，土建工程结束，本月底进入铺轨和车站装修等工序，2011年建成通车。
2号线：延伸段已动工
已经投入使用的2号线东起较场口，西至大渡口新山村。其延伸段长约37公里，已动工，拟于2015年建成通车。其走向为：新山村―二塘；支线走向为：新山村―中梁山。
3号线：轨道架设过半
3号线一期工程为二塘―龙头寺，于2007年开工建设。目前，轨道架设安装过半，拟于2011年建成试运营。
从上新街到礼嘉，2个小时的车程未来将缩短到45分钟
施工中的6号线小什字换乘站
重庆时报讯（记者 陈龙华）钻头旋转、成堆的碎石随着传送带传到“小火车”上。近日，TBM挖掘机调试完毕进行了试挖掘，挖掘的半个小时，就掘进了一米多，而运出的碎石装满了5个小“车皮”。昨日，记者从相关方面获悉，轨道6号线拟在下周五举行开工仪式，地点就在轨道6号线五里店站――TBM挖掘机试挖的工地。
根据规划，轨道6号线一期工程将在2012年建成投运。
它的规格：
宽2.8米 挂5~8节车厢
据了解，轨道6号线呈南北向贯穿主城区，线路全长60.55公里，采用B型地铁车交通制式。什么是B型地铁车交通制式？相关专家称，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车。也即是说，轨道6号线是地铁，且其宽度约为2.8米，有5～8节车厢。
它的线路：
东南―西北走向跨主城
根据规划，6号线共分为两期建设，一期工程为上新街站至礼嘉站，线路长度为23.68公里，其中地下线16.699公里，高架线6.957公里，地面线及敞开段0.028公里，工程总投资约133.9亿元。二期工程为茶园南站至上新街站、礼嘉站至五路口站，线路长度为36.87公里。
6号线一期工程呈东南―西北走向，起点位于南岸区的上新街站，出站后经即将动工的东水门长江大桥跨越长江，到达渝中半岛核心区设小什字站，经规划的千厮门大桥跨越嘉陵江在江北区设大剧院站和江北城站，出江北城站后，先后下穿江北城立交、对山立交、五里店立交和红土地立交，在汽车北站附近设红旗河沟站，又经松树桥立交后转向北，经红石路、松石大道、景观大道、龙山大道和黄杨路，再向北进入渝北区，到达渝北区设计终点礼嘉站。
它的速度：
加停靠时间45分钟跑完
据了解，6号线一期工程2009年拟在12月25日举行开工仪式，计划在2012年左右建成运行。按照100公里的设计时速，也即是说，每分钟可行驶1.6公里左右，按照6号线一期工程23.68公里计算，若中途不靠站且全速运行，从南岸区上新街到礼嘉用时约15分钟；如果每个站点停靠2分钟，16个站点有15个站点需停靠，即用时半个小时，加上运行时间，需耗时约45分钟。
另据知情人士透露，控制6号线运行的控制中心则与1、3号线合建于两路口。
冉家坝站：
有6层轨道深达42米
虽然6号线一期工程拟在25日举行动工仪式。
但小什字、五里店、冉家坝、大龙山、花卉园等部分站点准备工程已经启动。其中，冉家坝站施工点已于6月18日开挖，“这个站将是一个非常深的站。”施工点相关负责人告诉记者，由于冉家坝站是一个枢纽站，上下一共将建设6层轨，所以该站深度将达到地下42米。
五里店站：
“巨无霸”已挖1.5米隧道
昨日，记者在现场看到，命名为“畅通重庆”、“宜居重庆”的两列TBM掘进机已经组装完毕。其中“畅通重庆”号已经驶入此前人工挖掘的隧道，而“宜居重庆”号则还在另一隧道口。在工地的工程进度推进表上，记者发现，“畅通重庆”号在11日已经投入试运行，当天掘进约1.3米，目前已经掘进了1.5米。据现场的工人介绍，TBM掘进机只工作了半个小时，就拉出了五个小“车皮”的渣土。“的确比我们人工挖掘、爆破来得快。”
6号线两头的市民还很“陌生”：
上新街居民：
原来重庆有个地方叫礼嘉
按照计划，2012年，轨道6号线一期将建成运行，两地往来也不过40多分钟。虽然从轨道线路来看，两地不过相隔20多公里，但两地的市民均感觉，这段距离太远了。
上新街的张春生：礼嘉在重庆？
张春生是土生土长的南岸人，在上新街生活了20多年。“我就住在这楼上。”张春生指着上新街转盘农贸市场的3楼告诉记者。对于即将动工的6号线，张春生说：“是轻轨嘛，就是在地面上走的。”虽然说错了6号线的性质，但张春生很肯定地给记者强调，6号线的起点就在上新街。“就在我住的这里。”
“以后到解放碑就近了。”虽然对6号线抱有太多希望，但张春生对于轨道线的另一端的连接点，却浑然不知情。“礼嘉在重庆吗？黄桷坪不是在杨家坪那边吗？”当记者拿着6号线的走向图告诉他时，他才明白，原来主城还有另外一个黄桷坪，还有一个叫礼嘉的地方。
礼嘉的胡梦：到上新街要2小时
南边的张春生不知道重庆北边还有个礼嘉，然而住在礼嘉的胡梦却知道上新街就在主城区，“但离我住的地方太远了。”胡梦住在礼嘉白马花园，她告诉记者，自己曾去过上新街，“太远了，坐了差不多两个小时的车，下车的时候人都是晕乎乎的，脚也软了。”胡梦回忆，她先在礼嘉坐车到鸳鸯，再转乘620到南坪，然后在南坪坐了一辆小面包车到的上新街。
而坐在胡梦旁的弟弟却抢着说，“你自己不打车过去，打车过去，如果不堵车只要半个小时左右。”他在身前划了一个半弧形，“就是有点绕。”
虽然在张春生眼里，礼嘉不在重庆；在胡梦回忆中，上新街太远。但他们都有一个同样的梦想，“2012年我们出门更方便。”
小什字站：长266米有5个出口
位于打铜街附近的小什字站，施工方介绍，该站于7月底开始了准备工作，目前正在开挖用于通风和运材料的竖井。整个小什字地铁站长266米,南岸至渝中的隧道为126米，渝中至江北的隧道为265米，隧道为单洞双线。
6号线在此的具体线路走向为：地铁6号线通过东水门大桥，从南岸跨长江进入渝中区，在东正农贸市场附近进入隧道，到达小什字车站；从小什字车站驶出后进入隧道，在洪崖洞附近穿出，通过千厮门大桥跨嘉陵江进入江北嘴。
据了解，6号线与1号线，在小什字片区地下呈“十字”相交，两条地铁线在小什字车站，上下相距仅为8.2米。为方便进入地铁6号线小什字车站，共在打铜街、民族路设置了5个出口，分别是打铜街邮政局周边2个、金禾丽都马路对面、罗汉寺、新重庆广场。而地铁1号线也将在地面设置几个出口。
全市轨道交通工程进展
1号线：月底铺轨
1号线朝天门―沙坪坝段线路长约16.5公里，设车站14座，于2007年动工建设，预计今年底全线隧道贯通，土建工程结束，本月底进入铺轨和车站装修等工序，2011年建成通车。
2号线：延伸段已动工
已经投入使用的2号线东起较场口，西至大渡口新山村。其延伸段长约37公里，已动工，拟于2015年建成通车。其走向为：新山村―二塘；支线走向为：新山村―中梁山。
3号线：轨道架设过半
3号线一期工程为二塘―龙头寺，于2007年开工建设。目前，轨道架设安装过半，拟于2011年建成试运营。