双碑大桥本月合龙的消息已经传遍坊间，双碑大桥西接沙坪坝区双碑，跨嘉陵江，过江北农场与石马河立交相连，同时，从“两双工程”之一双向6车道的双碑隧道目前也进展顺利，预计基本能与双碑大桥同步完工通车。到年底通车，双碑大桥与双碑隧道将打通西部新城和北部新区、机场等片区之间的联系。西永即将结束与两江新区遥望的日子，双碑大桥就像一双有力的大手，将两大
万亿级重庆新区仅仅握在一起。
7月合龙年内通车 两大万亿增长极握手
双碑大桥7月合龙，双碑隧道工程顺利，年底，“两双工程”通车后，双碑嘉陵江大桥将与双碑隧道一起，成为主城核心区连接大学城的第二通道，将大大缩短西部新城和两江新区的距离。作为同为万亿级的重庆新区，两江新区与西永新区的连接将前所有未有的紧密。
西永15分钟可到江北 出行更便捷
地铁一号线二期工程、歌乐山双碑隧道、双碑大桥，三者将大大缩短西永新区与主城其他区域的距离。大桥和隧道打通了西部新城和北部新区、机场等片区，让来往于沙区西部新城、井口、双碑地区和北部新区之间的车辆将可以直接往返，届时实现公交车、轻轨、长途客车、私家车、出租车无缝换乘，最快15分钟，西永便可到达江北。
双碑隧道打通 大学城隧道减压
早在五年前，在沙坪坝区代表团审议市政府工作报告会议时，就有多名代表呼吁，必须尽快打通双碑隧道，缓解大学城隧道堵车难题，其中一个方案就是从双碑修建隧道，让前往大学城的车辆分流。作为“两双工程”之一的隧道，若今年年底能顺利通车，无疑将为大学城隧道减轻很大的压力。而对于市民来说，到西永的捷径，又多了一条。西永交通的利好将前所有未的达到高度。
【链接】重庆，桥带来的城市变革
姑且不论八十年代之前的“老”桥，近期这几十年，李家沱长江大桥、嘉陵江高家花园大桥、嘉陵江黄花园大桥、长江鹅公岩大桥、嘉陵江马鞍石大桥、渝澳大桥、长江大佛寺大桥、马桑溪大桥、菜园坝大桥、朝天门大桥等相继竣工，目前重庆主城区的两江大桥就有30多座，使江北、南岸、渝中区浑然一体，瞬时可至。渝澳大桥、菜园坝长江大桥还是“半小时主城”工程的一部分。
拿朝天门长江大桥来说，它西接江北区的五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的东西向快速主干道，大桥西岸通过“环线”可连接机场、渝合、渝涪、成渝高速公路，东岸可连接渝黔、渝长高速公路。在重庆主城区内的路网中，是连接渝中、江北、南岸中央商务区，沟通长江东西两岸的重要通道。
桥梁的发展也给重庆房地产业注入了强大的动力，黄花园大桥飞架，掀起了五里店片区的开发热潮；融侨半岛得益于鹅公岩大桥及菜园坝大桥，东方港湾依靠石门大桥，其他如江南水乡之于李家沱大桥，大川水岸之于高家花园大桥，东方家园之于渝澳大桥，无不如此。对于重庆CBD的三大板块解放碑、江北城和弹子石，朝天门大桥和东水门大桥是其必备的通道，如今的双碑大桥带来西永地价的增值。桥带来生机，桥注入活力，傍桥的高楼与商机竞相生长。
这个一时半会办不下来的吧，估计要接房以后了
这个是壹江城的还是其他开发商的噢 ？
江景不用在对面啊，江景就在眼下，对面是岸了
双碑大桥开通了，对于西永人民确实是个好事情
已经7月了，合龙了没有啊？
双碑大桥本月合龙的消息已经传遍坊间，双碑大桥西接沙坪坝区双碑，跨嘉陵江，过江北农场与石马河立交相连，同时，从“两双工程”之一双向6车道的双碑隧道目前也进展顺利，预计基本能与双碑大桥同步完工通车。到年底通车，双碑大桥与双碑隧道将打通西部新城和北部新区、机场等片区之间的联系。西永即将结束与两江新区遥望的日子，双碑大桥就像一双有力的大手，将两大
万亿级重庆新区仅仅握在一起。
7月合龙年内通车 两大万亿增长极握手
双碑大桥7月合龙，双碑隧道工程顺利，年底，“两双工程”通车后，双碑嘉陵江大桥将与双碑隧道一起，成为主城核心区连接大学城的第二通道，将大大缩短西部新城和两江新区的距离。作为同为万亿级的重庆新区，两江新区与西永新区的连接将前所有未有的紧密。
西永15分钟可到江北 出行更便捷
地铁一号线二期工程、歌乐山双碑隧道、双碑大桥，三者将大大缩短西永新区与主城其他区域的距离。大桥和隧道打通了西部新城和北部新区、机场等片区，让来往于沙区西部新城、井口、双碑地区和北部新区之间的车辆将可以直接往返，届时实现公交车、轻轨、长途客车、私家车、出租车无缝换乘，最快15分钟，西永便可到达江北。
双碑隧道打通 大学城隧道减压
早在五年前，在沙坪坝区代表团审议市政府工作报告会议时，就有多名代表呼吁，必须尽快打通双碑隧道，缓解大学城隧道堵车难题，其中一个方案就是从双碑修建隧道，让前往大学城的车辆分流。作为“两双工程”之一的隧道，若今年年底能顺利通车，无疑将为大学城隧道减轻很大的压力。而对于市民来说，到西永的捷径，又多了一条。西永交通的利好将前所有未的达到高度。
【链接】重庆，桥带来的城市变革
姑且不论八十年代之前的“老”桥，近期这几十年，李家沱长江大桥、嘉陵江高家花园大桥、嘉陵江黄花园大桥、长江鹅公岩大桥、嘉陵江马鞍石大桥、渝澳大桥、长江大佛寺大桥、马桑溪大桥、菜园坝大桥、朝天门大桥等相继竣工，目前重庆主城区的两江大桥就有30多座，使江北、南岸、渝中区浑然一体，瞬时可至。渝澳大桥、菜园坝长江大桥还是“半小时主城”工程的一部分。
拿朝天门长江大桥来说，它西接江北区的五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的东西向快速主干道，大桥西岸通过“环线”可连接机场、渝合、渝涪、成渝高速公路，东岸可连接渝黔、渝长高速公路。在重庆主城区内的路网中，是连接渝中、江北、南岸中央商务区，沟通长江东西两岸的重要通道。
桥梁的发展也给重庆房地产业注入了强大的动力，黄花园大桥飞架，掀起了五里店片区的开发热潮；融侨半岛得益于鹅公岩大桥及菜园坝大桥，东方港湾依靠石门大桥，其他如江南水乡之于李家沱大桥，大川水岸之于高家花园大桥，东方家园之于渝澳大桥，无不如此。对于重庆CBD的三大板块解放碑、江北城和弹子石，朝天门大桥和东水门大桥是其必备的通道，如今的双碑大桥带来西永地价的增值。桥带来生机，桥注入活力，傍桥的高楼与商机竞相生长。