主题：北滨路大川段将建重庆城市最大的滨江湿地公园

主城民生建设竞跑

江北区“五桥工程”

双碑大桥工程：西起西永，经双碑、石马河，至松树桥、红旗河沟、黄泥塝、五里店、弹子石、峡口连接江南通道，全程37.4公里。通车后，从双碑到西永、大学城仅需十几分钟，石马河到大学城20余分钟，观音桥到西永在半小时以内，并打通两江新区和西部新城的通道。

嘉陵江千厮门大桥工程：横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区，主跨跨度为344米。

红岩村大桥：位于嘉华大桥和石门大桥之间，全长7.8公里。南桥头位于渝中区红岩村和滴水岩之间，通过隧道与陈庹路连接。

寸滩大桥：机场专用快速路南段，起点为南岸区黄桷湾立交，终点为江北区跑马坪立交。

高家花园复线桥：高家花园复线桥大桥及引道全长1.9公里，建成后，将为内环日益增加的交通压力减压。

江北区“五立交工程”

石马河立交（二期）：内环快速路与松石路相交节点，实现内环快速路与松石路的快速转换。

石门立交：石门大桥北桥头，将有效缓解红石路至石门大桥路段的拥堵，建立石门大桥与北滨路的直接联系。

松石路立交：松石路与盘溪路节点，缓解松石路转盘车辆积压。

石子山立交：内环快速路与盘溪路节点，连接南桥寺片区和大竹林片区的南北交通要道。

蚂蝗梁立交：**分流道与建新西路节点，实现车辆**分流道和建新西路的快速转换，提高观音桥商圈的车辆出行率。

未来九龙坡

未来5年，九龙坡区将按“东兴都市、西强工业、城乡统筹、两翼齐飞”的发展战略，抓抢二环时代、高新区拓展和电子信息产业发展的“三大机遇”，着力保障改善民生，努力建设“美好九龙坡”。

九龙坡》》

成渝分流道今年建

老高速路车少一半

城市外扩，交通基础决定了外扩的速度。昨天，随着九龙坡区两会的正式召开，九龙坡区常务副区长何勇表示，年内九龙坡区将通过七大畅通工程，疏通交通命脉。

这七大工程中的三条道路工程：嘉华大桥南延伸段、快速路一纵线、成渝分流道，可以改善杨家坪、九龙坡区西部片区、九龙坡与江津和沙坪坝之间的通达问题。今年建设的成渝分流道，将为老成渝高速路减少一半车流。

作为高新区的拓展区，金凤也将修建10公里的道路，来解决拓展区域内彼此相连接的问题。作为九龙坡区的第二商圈，陶家商圈的路网将于今年动工。

想问问题或提建议 接访平台接待你

如果你有好的意见和建议要表达，今后将有一个专门的平台受理。今年4月，九龙坡投资500万余元打造的一站式群众接访接待平台将正式投入使用。

接访平台位于九龙坡区府和动物园之间的西郊支路。九龙坡区信访办主任张邦庆介绍，该平台共6个窗口，分别由不同的部门接待。假如，群众来访的问题涉及拆迁房，那么就由房管部门工作人员接待，能现场回答的现场回答，不能现场给予答复的就通知相关领导接访；如因工作不能立即到场，也须在5个工作日内安排接访。

重庆晚报记者 王渝凤

解决杨家坪环道拥堵

嘉华大桥南延伸段：

解决杨家坪环道拥堵

嘉华大桥南延伸段，是解决杨家坪环道交通拥堵的一大重要工程。九龙坡区建委主任代江介绍，南延伸段起于鹅公岩大桥北桥头，止于直港大道，总计长度600米。

“预计今年下半年，这条延伸道就将全面启动修建。到2013年底时，全线贯通。”代江说，不要小看这600米，一旦通车，由嘉华大桥前往毛线沟等路段的车辆，不再需要绕行杨家坪环道，减少途经环道的车辆。

老高速路车流少一半

成渝分流道：

老高速路车流少一半

九龙坡区常务副区长何勇介绍，老成渝高速公路设计之初的车流量为每天2万辆，但时间过去10多年了，如今的车流已达到8万辆之多，是设计车流的4倍。

现在，成渝高速的早晚高峰几乎就是车河。

成渝高速公路分流道，在九龙坡区段长度为12公里，总投资为28亿元。东起华岩、西至白市驿贝迪颐园，与现有的老成渝高速有6公里的平行距离，其中的中梁山特长隧道长度为5100米，全线均按双向六车道高速公路标准进行设计。建成后，可以为老成渝高速分流车流4万辆。

28公里串起三个区

快速路一纵线：

28公里串起三个区

快速路一纵线是市级公路路网的重要组成部分，全长68公里。其中，九龙坡区段总长为28公里，起于沙坪坝区大学城，经含谷、白市驿、巴福、陶家、西彭，最后接壤江津区。

这条南北走向的公路，今年将启动九龙坡区段的3.5公里建设，预计2014年全线建成。到时候，这条与白彭路平行的公路，可以有效分流从沙坪坝、江津等前往九龙坡区的车流。同时，也可给华福路分流。

渝中》》

大坪高九路化龙桥

打造主城都市新核

未来渝中

打造国际都市形象区、内陆开放样板区，建设“内陆香港、幸福渝中”。建设重庆主城都市新核，冲刺“10分钟畅通渝中”目标。

以前说到重庆城市中心，市民不约而同会想到“解放碑”。这样的意识观念，在今后要改了，否则你就OUT了！昨日，渝中区第十一次党代会开幕，重庆晚报记者获悉：渝中发展看大坪、高九路、化龙桥，未来5年将投入700亿元，在此崛起一座重庆主城的都市新核。

突围解放碑，从一枝独秀到三箭齐发。渝中区倾力打造的重庆主城都市新核，究竟是什么样？重庆晚报记者为您提前打探。

根据规划，未来的主城都市新核位于渝中、沙坪坝、九龙坡三区交汇处，西南至袁家岗，与九龙坡区相邻；西北到渝州宾馆，与高新区接壤；北至化龙桥，与沙坪坝区交界；东至鹅岭，南到新东福花园。包括现有的化龙桥、大坪、石油路3个街道，区域面积占地8.06平方公里，简称“大化片区”。

渝中区发改委主任黎安原介绍，“大化片区”占了渝中全区面积的1/3。经前些年的整体改造后，现有常住人口13万人，是目前渝中区面积最大、但人口密度最小的区域。

该区域具备区位交通和综合配套两大优势。首先，大坪是主城都市的几何中心，全市主城“六横七纵”交通体系中的“四横三纵”线路，都将从“大化片区”贯穿而过，其中已建成通车的轨道1、2号线和规划在建的轨道5号、9号线，均将汇集于此。

同时，作为一个新兴城区，区域内现有瑞安新天地、龙湖时代天街、英利七牌坊、万科锦程、恒大名都等10余个大体量载体，均处于规划建设阶段，总建筑面积逾850万平方米，将有效助推当地的经济、商贸、人居环境。

渝中将在该片区投入700亿元建设，2017年形成集国际交流、时尚消费、现代办公、高端居住于一体的主城新核心。

新建虎头岩支路 拓宽医学院路

为助推“大化片区”建设，交通道路拓展必须先行。“打通断头路、连接主干道、提高通勤率。”渝中区建交委副主任李许军，用15个字浓缩了今年渝中区交通建设的定位和目标。

首先，新建虎头岩支路、万科锦程路、大化路（连接园区与化龙桥，计划2012年开工，2013年竣工）等道路，拓宽石油路、茶亭北路、医学院路、永年路（东接高九路、西接歇虎路，2011年12月开工，预计2012年竣工）、大石路等道路，打通单巷子、茶亭南路等断头路，并相互连通转换，进而形成大化片区的交通网络通道，使得片区交通更加快捷。此外，拟在虎头岩转盘处建一座大型人行天桥步道，用以连通总部城的四大园区。

轨道9号线将在化龙桥、红岩村和红岩村大桥设置站点，5号线则在红岩村大桥有站点。在大坪周边，还将改建大坪综合换乘枢纽，新建歇台子、化龙桥综合换乘枢纽。此外，配合加快推进千厮门、东水门、红岩村大桥和轨道4、5、6、9号线等“三桥四轨”建设。

引领主城时尚消费

大坪商贸流通区：

引领主城时尚消费

现在主城最火爆的商圈，分别是解放碑十字金街和观音桥北城天街。5年后，位于大坪商业文化中心内的龙湖时代天街，将会同化龙桥重庆天地引领主城都市的时尚消费。

龙湖时代天街规划总体量超过132万方，商业面积逾60万方，规模超过4个北城天街。市民逛街购物停车不用愁，单项目规划了8000个左右的停车位，相当于10倍目前北城天街的停车位；项目建成后，将成为亚洲最大的购物中心之一。

项目共分三期，总投资116亿元；今年计划投资25亿元，一期工程计划2013年底完工（二、三期工程则计划2015年完工），其中的商业部分计划在今年年底开业。此外，还有万科锦程、英利大坪商业中心、康德单巷子，将与龙湖时代天街一起，提升地域形象和档次。

高端企业总部聚集

高九路总部经济园区：

高端企业总部聚集

自从去年3月奠基开工以来，高九路总部经济园区便备受市民关注。高九路总部经济园区在石油路街道辖区。

据园区管委会办公室主任李祖耀介绍，园区占地面积500亩，光公园用地就有200亩，建筑面积约75万平方米，总投资超过55亿元。园区将以创新金融、企业行政、结算、营销中心和电子信息等产业为主导，其他创新型服务业为补充的高端企业总部聚集区，力争成为渝中区新的经济增长点。

该园区规划定位为“一城四园”：“一城”为重庆总部城，“四园”分别为企业总部园、电子商务园、创享生活园、创新经济园。

其中，位于北区的企业总部园，将布局80栋独栋企业总部，总建筑面积16万平方米。位于南区的电子商务园，以甲级写字楼、五星级酒店、商业中心构筑多元化商务中心，将打造成中国电子商谷。创享生活园则以商务公寓、花园洋房为主，总建筑面积12.27万平方米。

购买国际奢侈品

化龙桥国际商务区：

购买国际奢侈品

购买奢侈品、感受国际风，不用去法国，不用去米兰———今后，只需在化龙桥旧址、现在的重庆新天地即可实现。

化龙桥旧城片区改造后，新入驻的瑞安重庆天地新城总建筑面积360万平方米，其中住宅150万平方米，写字间80万平方米，商业零售及酒店55万平方米，计划总投资186亿元。

如今，该片区已渐露峥嵘，其中雍江苑、重庆天地小镇等项目已完工，超高层的新地标建筑“嘉陵帆影”和部分商业住宅正在加紧建设。目前，法拉利、梅塞德斯奔驰、保时捷等国际奢侈品牌已入驻，形成了筑巢引凤效应。到2017年全线建成，化龙桥国际商务功能区将成为长江上游的国际奢侈品牌消费区域。

重庆晚报首席记者 朱昕勤

■相关新闻

菜园坝第一高楼建小商品批发市场

昨日，市内70多家小商品老板齐聚菜园坝，抱团租下菜园坝第一高楼四楼3000平方米的店面。来自市小商品协会的消息称，昔日的菜园坝邮政转运大厦，将转身成为主城又一大型小商品批发市场。其中打造的电子商务交易平台，将成为主城小商品批发市场时尚的亮点。

素有菜园坝第一高楼之称的原邮正转运大厦，已更名为金利缘商城。菜园坝金利缘商城将在今年4月试运行，5月初正式开张营业。

重庆晚报首席记者 向军 记者 毕克勤

江北》》

五桥五立交加紧建设

石门立交上半年开工

未来江北

打造重庆综合实力强的首善发展之区、产业结构优的首善产业之区、城市品质佳的首善环境之区、软实力好的首善人文之区、幸福指数高的首善民生之区。

昨日，江北区十七届人大会议开幕，重庆晚报记者从会上获悉：未来5年，江北区全面实施缓堵计划，完善七大片区路网，建成五桥五立交。

七大片区新修200公里路

江北区将在七大**片区完善路网结构，包括：鸿恩寺———观音桥片区、石马河———江北农场片区、五里店———江溉———寸滩片区、港城工业园区、铁山坪片区、五宝镇、鱼复片区道路体系。

2015年前，这七大**片区新竣工的道路总长度将达200公里，建成区路网密度8.4公里/平方公里。

未来5年，江北区计划投资100亿元以上，缓解中心区交通压力。其中，**打造“五桥五立交”工程：石马河立交（二期）、石门立交、松石路立交、石子山立交、蚂蝗梁立交，双碑大桥、嘉陵江千厮门大桥、红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥。

其中，石门立交将于今年上半年开工，预计在明年年底通车。届时，能将部分车辆分流至北滨路，减轻大石坝立交的压力，缓解江北区和沙坪坝区车辆拥堵情况。

石门立交是一座圆环形的单层双向四车道立交，以石门大桥为中轴分为东西两个半环。其中两条匝道和一个下穿道，围成一个圆圈，把北滨路、建新西路与石门大桥、红石路连接起来。建成后，前往北滨路只需不到1公里的路程。

五里店立交要修下穿道

针对五里店立交拥堵现状，五里店立交下将修建一条下穿道，届时从五里店往江北溉澜溪方向可由此直接前往。同时，新修万兴路、建新西路石门段等道路，改造观音桥商圈、五宝地区等地交通。

随着轨道3、6号线的建设，和轨道环线、4号线、5号线及9号线前期建设，江北区内将形成轨道交通线网基本骨架，为地面车流解压。

大力支持民生工程，人民的钱钱取之于民，本来就应该用之于民。

殷切期待双碑大桥工程，现在真是太悲催了，家住观音桥，上班在西永，每天三个多小时都花在车上了，那个累呀！

“推窗见绿、出门见绿、四季有花”——想法不错，争取早日实现呐。。鸟语花香，哈哈。

支持民生工程!