2015年，重庆将积极探索开通渝新欧客运旅游专列，力争年内试运行，使其成为“一带一路”框架体系下特色旅游的一大通道。两江新区华雄两江时代产业园凭借区位，率先获利，为入驻企业国际化商贸提货物运输、贸易往来绿色通道。
据介绍，渝新欧班列自2011年1月28日开行以来，截至2014年年底，已开行233班，其中去程210班，回程23班，居中欧班列第一位，货物运输总量达到2万标箱，货物运输周转量54亿吨公里，进出口贸易额68亿美元，占整个经阿拉山口进出入境的80%以上，已经成为中欧班列的品牌，成为新丝绸之路经济带建设的标志性成果和新的亚欧大陆桥。
今年，重庆将充分发挥地处“一带一路”和长江经济带战略节点的区位，进一步提高渝新欧班列运输能力、服务质量和运行效率，对于入驻华雄两江时代产业园的企业而言，便捷的商贸通道使得商务往来更加便利，更值得一体的是随着渝新欧班列运输货物种类和数量不断增加，汽车整车、汽车零部件、机械装备、食品饮料、冷链产品和医疗器械等发展速度更加迅猛，该类型产业将拥有更广阔的销售视察。伴随着政府对铁路口岸和整车口岸建设工作，企业将享受到作为货物集散地和物流枢纽带来的经济福利。
2015年，重庆将积极探索开通渝新欧客运旅游专列，力争年内试运行，使其成为“一带一路”框架体系下特色旅游的一大通道。两江新区华雄两江时代产业园凭借区位，率先获利，为入驻企业国际化商贸提货物运输、贸易往来绿色通道。
据介绍，渝新欧班列自2011年1月28日开行以来，截至2014年年底，已开行233班，其中去程210班，回程23班，居中欧班列第一位，货物运输总量达到2万标箱，货物运输周转量54亿吨公里，进出口贸易额68亿美元，占整个经阿拉山口进出入境的80%以上，已经成为中欧班列的品牌，成为新丝绸之路经济带建设的标志性成果和新的亚欧大陆桥。
今年，重庆将充分发挥地处“一带一路”和长江经济带战略节点的区位，进一步提高渝新欧班列运输能力、服务质量和运行效率，对于入驻华雄两江时代产业园的企业而言，便捷的商贸通道使得商务往来更加便利，更值得一体的是随着渝新欧班列运输货物种类和数量不断增加，汽车整车、汽车零部件、机械装备、食品饮料、冷链产品和医疗器械等发展速度更加迅猛，该类型产业将拥有更广阔的销售视察。伴随着政府对铁路口岸和整车口岸建设工作，企业将享受到作为货物集散地和物流枢纽带来的经济福利。