主题：渝北：要修一大堆道路，这次交通可以有效改善吗？

坐拥机场的渝北区，是主城区唯一拥有水、陆、空、轨、铁立体交通的城区。随着两江新区建设的深入推进，迎来了新一轮发展的黄金机遇。空港工业园区、台商工 业园区、农业园区、保税港区、悦来新城、空港新城等都在渝北这块土地上应运而生。为此，渝北区将自身定位为“西部交通主枢纽、国际航空大通道”。

其 实，过去5年来，渝北区一直致力于城市道路建设。新建和改造了城区道路193条，新增道路155公里，路网密度达到6.53公里/平方公里，基本达到了现 代化城市水平。目前，渝北已基本形成两路地区“分散、分片、多中心”和龙溪片区“二横六纵”的路网布局，与主城各区实现了畅通连接。正是这种定位和速度， 让渝北的“畅通”不再是单纯的城市治堵分流，而是承载起另一个任务：让重庆畅通地走向世界，推动整座城市的经济发展。

去年岁末竣工的西永综合保税区货运专用通道，无疑是对“畅通地走向世界”的最好诠释。

该通道从曾家连接线出发，经绕城高速段到渝北，再到机场，是专为西永综合保税区到机场修建的物流专用通道，打通了从“产地”到“货运地”之间的快捷通道。据了解，他们的笔记本电脑从西永出发，通过这条通道到达江北机场仅需55分钟，至少节约了半个小时的时间。

此外，今年5月，市级**项目——机场路拓宽工程的全线竣工，巩固了“畅通的走向世界”的基建保障。原来的双向4车道拓宽为8车道，“这下跑起顺畅多了，以前不仅跑得慢，运气稍微不好就堵起了，因为这边的物流公司很多，大货车太多了。”宝达物流公司驾驶员刘瑾亦说。

家住大溪沟，在两路雪花服装加工厂上班的张秀林最头疼的莫过于每天上班下班在回兴堵车。“回兴口子这里，早上8点左右就开始堵，中午还好点，下午4点又开始堵，有时候加班回家，8点了还在堵，过这一截路就要半个小时。”

“回兴可以算是两路片区最大的一个堵点。除了员工抱怨，还有一些企业也反映，影响了他们的运营效率，这个堵点是招商引资门面上的一个硬伤。”渝北相关人士表示，在2012年，随着市级**项目回兴立交工程的开工建设，这个问题将得到有效的解决。

如 何“畅通地引进来”？渝北区相关人士介绍道，市级**项目同茂大道工程的建设就是典型的例子。据介绍，同茂大道是连接机场至空港新城和悦来会展新城的城市 骨干道路，建成后将成为渝北新老城区，以及空港和悦来新城之间的快捷通道。目前正在建设之中，预计明年9月底前将全线贯通。

“道路建成后，从机场出发，3分钟可以从渝航路进入同茂大道，而后穿过两路老城，再花5分钟就到达空港新城，到悦来会展新城仅仅需要10分钟。”渝北区相关人士说，“众所周知，空港新城和悦来新城的发展潜力有多大，再加上这样便捷的交通为依托，要吸引资本进来还不容易？”

还是要堵车

我看什么都不能改变哦

我记得这边堵车很严重

那边根本没有什么人

我记得不会改变什么

还是快点拓宽点路了先把

公交车少了点