重庆写字楼勿玩虚高，对外强中干说NO
我们不难发现，身边的高楼越来越高，200米以下的高楼难以引起人们的关注。前一阵有新闻说重庆解放碑写字楼山寨建筑打堆堆，高度虽然够高，但是过度的“借鉴”失去了重庆独有的个性。更让我们看到“高度”并不是决定写字楼品质的标准。“高度”仅仅代表了虚华的物质文明，建筑的内涵与品质才是真正建筑该寻求的道路。
《圣经》里有一个故事:人类联合起来,希望兴建能通往天堂的高塔,名为巴别塔。为了阻止人类的计划,上帝让人类说不同的语言,使他们相互之间不能沟通。计划因此失败,人类自此各散东西,建立了不同的种族。然而,人类建造高塔的野心似乎从未消失。越来越多的塔楼在城市中拔地而起,老式的板楼相形见绌;另外,第一高楼的名号被各地竞相争抢:纽约曼哈顿帝国大厦、世贸双塔、芝加哥西尔斯大厦、马来西亚吉隆坡的双子塔、上海的金茂大厦、迪拜的哈利法塔然而,冷静衡量就会发现,“摩天楼”的名号虽诱人,实际滋味却并不美妙。外强中干的大高个在容积率相似的情况下,建超高楼其实是弊大干利的。从经济上考虑,现在的摩天楼早已超越了合理的限度。对于三四百米以上的摩天大楼来说,所要面对的问题则更加复杂,每上升1米都会增加上百万美元的成本,如果加上运营中的维护费用,比如外墙清洁、电梯等,消耗更加惊人。如果超高层建筑的使用寿命以65年计算,它的维护费用是一般建筑的3倍。从20世纪30年代曼哈顿的帝国大厦开始,这些年来兴建的高层建筑基本上都是亏本运营的。
那么何种写字楼才值得我们关注呢？最近流行的“血统”论说的还是蛮有道理，如果写字楼的开发商都具备开发商务写字楼的经验与资源，那么他们的合作产品将会吸收其精华充分结合，所以写字楼的开发，不但需要开发商业中心与商务中心的经验，还需要高端的社区配套及管理团队，因为配置低损耗大的写字楼不会长久。
举一个简单例子，我们从写字楼的车位配置来看，一般来说，关注到这一点的人不多，但是车位配置在商务办公中有着非常重要的意义。与住宅按户来配置不同，写字楼一般是按办公面积来配置。不少的写字楼对外宣传自己有几百上千个客户，看似很多，结果按办公面积一算，300、400平方米才一个车位。等到使用了几年，这个写字楼入住饱和了就会发现车位严重不足。一些公司不得已只好搬走。
令人兴奋的是，现在已有一些写字楼不在乎建筑的高度，而是营造人性化的环境去争取市场，例如IDC、天安科技园、信义会馆、科达商务等，他们的共同特点是建筑物的高度一般最高不超过10层，项目的容积率只有1-3左右，没有了摩天大楼内那种不见天日，不知冷暖；而是多了一种写字楼难得的主题氛围，人情世故，还可能是一份难得的陈年回忆。
盲目的追求高楼，只不过是满足一个城市的“虚荣心”，把心放低，脚踏实地的才能使飘在天上的高楼真正的落到地面上。
重庆写字楼勿玩虚高，对外强中干说NO
我们不难发现，身边的高楼越来越高，200米以下的高楼难以引起人们的关注。前一阵有新闻说重庆解放碑写字楼山寨建筑打堆堆，高度虽然够高，但是过度的“借鉴”失去了重庆独有的个性。更让我们看到“高度”并不是决定写字楼品质的标准。“高度”仅仅代表了虚华的物质文明，建筑的内涵与品质才是真正建筑该寻求的道路。
《圣经》里有一个故事:人类联合起来,希望兴建能通往天堂的高塔,名为巴别塔。为了阻止人类的计划,上帝让人类说不同的语言,使他们相互之间不能沟通。计划因此失败,人类自此各散东西,建立了不同的种族。然而,人类建造高塔的野心似乎从未消失。越来越多的塔楼在城市中拔地而起,老式的板楼相形见绌;另外,第一高楼的名号被各地竞相争抢:纽约曼哈顿帝国大厦、世贸双塔、芝加哥西尔斯大厦、马来西亚吉隆坡的双子塔、上海的金茂大厦、迪拜的哈利法塔然而,冷静衡量就会发现,“摩天楼”的名号虽诱人,实际滋味却并不美妙。外强中干的大高个在容积率相似的情况下,建超高楼其实是弊大干利的。从经济上考虑,现在的摩天楼早已超越了合理的限度。对于三四百米以上的摩天大楼来说,所要面对的问题则更加复杂,每上升1米都会增加上百万美元的成本,如果加上运营中的维护费用,比如外墙清洁、电梯等,消耗更加惊人。如果超高层建筑的使用寿命以65年计算,它的维护费用是一般建筑的3倍。从20世纪30年代曼哈顿的帝国大厦开始,这些年来兴建的高层建筑基本上都是亏本运营的。
那么何种写字楼才值得我们关注呢？最近流行的“血统”论说的还是蛮有道理，如果写字楼的开发商都具备开发商务写字楼的经验与资源，那么他们的合作产品将会吸收其精华充分结合，所以写字楼的开发，不但需要开发商业中心与商务中心的经验，还需要高端的社区配套及管理团队，因为配置低损耗大的写字楼不会长久。
举一个简单例子，我们从写字楼的车位配置来看，一般来说，关注到这一点的人不多，但是车位配置在商务办公中有着非常重要的意义。与住宅按户来配置不同，写字楼一般是按办公面积来配置。不少的写字楼对外宣传自己有几百上千个客户，看似很多，结果按办公面积一算，300、400平方米才一个车位。等到使用了几年，这个写字楼入住饱和了就会发现车位严重不足。一些公司不得已只好搬走。
令人兴奋的是，现在已有一些写字楼不在乎建筑的高度，而是营造人性化的环境去争取市场，例如IDC、天安科技园、信义会馆、科达商务等，他们的共同特点是建筑物的高度一般最高不超过10层，项目的容积率只有1-3左右，没有了摩天大楼内那种不见天日，不知冷暖；而是多了一种写字楼难得的主题氛围，人情世故，还可能是一份难得的陈年回忆。
盲目的追求高楼，只不过是满足一个城市的“虚荣心”，把心放低，脚踏实地的才能使飘在天上的高楼真正的落到地面上。