从龙头寺看西区未来之万科商铺
重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆高铁、襄渝铁路和成渝铁路、远期引入渝长客专的始发终到站。重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，建成后将是重庆地区最大的客运枢纽系统。按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。
目前重庆北站临街商铺建面单价约8万/㎡ ，对比2010年增长近3倍；租金约300元/㎡ ，增长近4倍；增长率约6%-10%，增长近1倍。
目前万科金色悦城处于沙区第二商圈，西客站年底通车，万科成熟大社区，周边常驻40万人口，不仅仅有西站还有双轻轨和两所三甲医院。万科的商铺可以从龙头寺周边商铺可以看出他未来的价值。
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从龙头寺看西区未来之万科商铺
重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆高铁、襄渝铁路和成渝铁路、远期引入渝长客专的始发终到站。重庆西站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，建成后将是重庆地区最大的客运枢纽系统。按照规划设计，重庆西站站房最高聚集人数达15000人，总规模约为12万平方米，布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日，到2017年建成后客流量每年可达4218万人次。
目前重庆北站临街商铺建面单价约8万/㎡ ，对比2010年增长近3倍；租金约300元/㎡ ，增长近4倍；增长率约6%-10%，增长近1倍。
目前万科金色悦城处于沙区第二商圈，西客站年底通车，万科成熟大社区，周边常驻40万人口，不仅仅有西站还有双轻轨和两所三甲医院。万科的商铺可以从龙头寺周边商铺可以看出他未来的价值。
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