经济寒冬来临，汽摩配件商贸流通行业竞争激烈，不少企业都面临转型或改行的十字路口，未来重庆的汽摩配商贸流通行业如何发展是摆在所有汽摩人面前的一道难题。
汽摩行业经营难题
经营场地紧缺、租金贵；上游渗透力度强、下游把控难度大；物流仓储跟不上，汽摩配行业利润越来越薄，经营成本不断攀升，种种问题困扰着经营者们。而现在的老旧专业市场缺乏统一规划，经营环境差，配套设施不完善，存在诸多问题，很难扛起支撑汽摩配产业向前发展的重担。
先行先试创新求发展
重庆汽摩配行业要走“龙头带动 抱团发展”的产业链集群化新思路，通过协会商会平台整合行业优势资源，打造更有影响力和辐射力优势的重庆汽摩后市场一站式贸易集群。九州国际汽摩城正式由重庆市汽车配件行业协会及重庆工商联总商会汽摩配件市场商会支持，对整个项目前期开发建设和后期提供全程平台支撑；同时作为重庆市级**项目，进驻商家可享受高新区、九龙坡区园区的优惠政策。
至此重庆汽摩产业终于有了自己的正规军，重庆汽摩产业必将逐步实现全产业链上的资源共享，实现汽摩行业的腾飞。
现在想发财都好难，不像以前了
经济寒冬来临，汽摩配件商贸流通行业竞争激烈，不少企业都面临转型或改行的十字路口，未来重庆的汽摩配商贸流通行业如何发展是摆在所有汽摩人面前的一道难题。
汽摩行业经营难题
经营场地紧缺、租金贵；上游渗透力度强、下游把控难度大；物流仓储跟不上，汽摩配行业利润越来越薄，经营成本不断攀升，种种问题困扰着经营者们。而现在的老旧专业市场缺乏统一规划，经营环境差，配套设施不完善，存在诸多问题，很难扛起支撑汽摩配产业向前发展的重担。
先行先试创新求发展
重庆汽摩配行业要走“龙头带动 抱团发展”的产业链集群化新思路，通过协会商会平台整合行业优势资源，打造更有影响力和辐射力优势的重庆汽摩后市场一站式贸易集群。九州国际汽摩城正式由重庆市汽车配件行业协会及重庆工商联总商会汽摩配件市场商会支持，对整个项目前期开发建设和后期提供全程平台支撑；同时作为重庆市级**项目，进驻商家可享受高新区、九龙坡区园区的优惠政策。
至此重庆汽摩产业终于有了自己的正规军，重庆汽摩产业必将逐步实现全产业链上的资源共享，实现汽摩行业的腾飞。