轨道交通12号线呈东西走向，起点位于成渝城际大学城站，终点为鹿角东站。线路全长42.38公里，分别与轨道环线、2号线、3号线、5号线支线、7号线、8号线换乘。
九龙坡区内12号线共分为两段，段起于成渝城际大学城站，终于白市驿北，自西向东分别为成渝城际大学城站、金凤东站、金凤大道站、高新大道西站、高新大道东站、白市驿机场站、白市驿北站，线路长16.2公里。第二段起于重庆西，终于巴国城，自西向东分别为重庆西站、二郎站、巴国城站，线路长2.33公里。
重庆轨道交通17号线线路大致呈南北走向，起于物流园南站，终于南**道站，串联大学城、金凤、走马、双福，线路全长35.7公里。沿线分别与1号线、5号线支线延伸线、7号线、13号线换乘。
九龙坡区内17号线起于梅家湾站，终于双马桥站，线路长11.23公里，其中地下线1.26公里，设站5座，由北向南分别为梅家湾站、斑竹林站、柏梓站、金石路站、走马镇站、双马桥站，仅走马镇站为地下站。
**立交改造工程年底完工
作为进出杨家坪商圈的重要交通节点，从去年5月开始实施的**立交改造工程将于今年年底完工。“该工程完工后，将分流杨家坪进出渝中区方向的车流，上下班高峰期**沿线的堵车情况将有望改观。” 九龙坡区建委主任代江称。
据了解，**立交改造工程总投资约1.2亿元，改造主要包括以下部分：一是将**向鹅公岩大桥半幅道路拓宽为4车道，鹅公岩大桥向**半幅道路拓宽为3车道；二是拆除立交南侧4条匝道，向南偏移重建道路；三是新建**正街南北向跨线桥，设置过街天桥等。
快速路二纵线建设正在快速推进
据了解，二纵线是我市规划的一条城市快速路，北起蔡家，终至西彭接外环高速。快速路二纵线华岩至跳蹬段项目全长约8.35公里，设计车速80公里/小时，双向8车道，标准路幅宽54米，全线共设互通式立交3座。据代江介绍，位于九龙坡辖区内的快速路二纵线长约7.5公里，分为两期建设，期为二郎至文家湾立交，今年动工，预计2018年建成。第二期为文家湾立交至西彭段，2017年启动，文家湾立交至西彭段全长18公里，双向8车道，起于华岩镇**村，终至西彭，穿越中梁山隧道，增加九龙坡区向西大通道。
据悉，九龙坡区向西大通道现有成渝快速通道、华福路，目前新成渝高速路、华岩隧道在建，明年将动工建设白市驿通道，届时九龙坡将有5大向西大通道，单向形成15个车道，保证九龙坡向西交通顺畅。
等12号线开通..10年后吧！
轨道交通12号线呈东西走向，起点位于成渝城际大学城站，终点为鹿角东站。线路全长42.38公里，分别与轨道环线、2号线、3号线、5号线支线、7号线、8号线换乘。
九龙坡区内12号线共分为两段，段起于成渝城际大学城站，终于白市驿北，自西向东分别为成渝城际大学城站、金凤东站、金凤大道站、高新大道西站、高新大道东站、白市驿机场站、白市驿北站，线路长16.2公里。第二段起于重庆西，终于巴国城，自西向东分别为重庆西站、二郎站、巴国城站，线路长2.33公里。
重庆轨道交通17号线线路大致呈南北走向，起于物流园南站，终于南**道站，串联大学城、金凤、走马、双福，线路全长35.7公里。沿线分别与1号线、5号线支线延伸线、7号线、13号线换乘。
九龙坡区内17号线起于梅家湾站，终于双马桥站，线路长11.23公里，其中地下线1.26公里，设站5座，由北向南分别为梅家湾站、斑竹林站、柏梓站、金石路站、走马镇站、双马桥站，仅走马镇站为地下站。
**立交改造工程年底完工
作为进出杨家坪商圈的重要交通节点，从去年5月开始实施的**立交改造工程将于今年年底完工。“该工程完工后，将分流杨家坪进出渝中区方向的车流，上下班高峰期**沿线的堵车情况将有望改观。” 九龙坡区建委主任代江称。
据了解，**立交改造工程总投资约1.2亿元，改造主要包括以下部分：一是将**向鹅公岩大桥半幅道路拓宽为4车道，鹅公岩大桥向**半幅道路拓宽为3车道；二是拆除立交南侧4条匝道，向南偏移重建道路；三是新建**正街南北向跨线桥，设置过街天桥等。
快速路二纵线建设正在快速推进
据了解，二纵线是我市规划的一条城市快速路，北起蔡家，终至西彭接外环高速。快速路二纵线华岩至跳蹬段项目全长约8.35公里，设计车速80公里/小时，双向8车道，标准路幅宽54米，全线共设互通式立交3座。据代江介绍，位于九龙坡辖区内的快速路二纵线长约7.5公里，分为两期建设，期为二郎至文家湾立交，今年动工，预计2018年建成。第二期为文家湾立交至西彭段，2017年启动，文家湾立交至西彭段全长18公里，双向8车道，起于华岩镇**村，终至西彭，穿越中梁山隧道，增加九龙坡区向西大通道。
据悉，九龙坡区向西大通道现有成渝快速通道、华福路，目前新成渝高速路、华岩隧道在建，明年将动工建设白市驿通道，届时九龙坡将有5大向西大通道，单向形成15个车道，保证九龙坡向西交通顺畅。