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主题:鹅公岩大桥大修—拆人行道变八车道!到底是有车族的幸事还是城市的悲哀?

发表于2013-08-19
    鹅公岩大桥大修拆人行道变八车道!到底是有车族的幸事还是城市的悲哀?

        不晓得重庆还有多少没有人行道的大桥,还准备撤除好多大桥的人行道,以后还要建多少没有人行道的大桥。在直觉上,感觉没有人行道的过河大桥不配叫大桥。另一方面,作为国内五大中心城市的重庆,修个过河大桥难道连人行道的预算都要节约吗?
发表于2013-08-19

我支持除了高速路……其他的桥都要留点人行道

发表于2013-08-19

不能过人的桥 不能叫桥

桥上越宽 下桥越堵

发表于2013-08-19

本来多好的人行道,早餐跑跑步啥的 多好的风景,这下没有了

发表于2013-08-19

现在应该黑多桥都没得人行道哦 

发表于2013-08-19

鹅公岩大桥前面宽阔的江面沉降了杨家坪那边漂来的污染物,而且桥又高,靠杨家坪那面好多年前就有砖家测过,那里的迎风面的空气是整个主城区江面上最干净的一座桥,一直有人晚上从桥上散步,虽说桥上有尾气,但人走在迎风面的还是比较干净
后头这几年桥面空气质量才遭鱼嘴和悦来两个桥超过了
只不过那座桥跳的人也不少

发表于2013-08-19

撒子有车一族的幸事哟?你相信不 等大桥修好了该要堵!如果不解决南坪方向到杨家坪**那个匝道的问题 绝对堵死你!

发表于2013-08-19

把人行道早点还给老百姓

发表于2013-08-19

鹅公岩大桥通车12年桥面老化开裂,大修是为了桥梁的健康,大家支持

发表于2013-08-19

鹅公岩大桥撤除人行道改车行道,肯定有不同意见。但桥上车行道加宽两边引道(引桥)不加宽或采取其他疏导措施,个人觉得意义不大。第二,人行道和车行道桥面荷载完全不一样,尤其是早几年设计的桥所考虑的设计荷载,与实际使用情况相差很大,因此大桥必须采取加固措施,其成本也不会小。

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