主题：鹅公岩大桥10日起大修120天 6车道变8车道

工期安排：120天分三阶段进行，将至少保证双向4车道通行

限行情况：行人全面限行，社会车辆不限行，部分货车限行

改造结果：取消原有的人行道，由双向6车道变为双向8车道

大修分三阶段进行

鹅公岩大桥大修整治工程将于8月10日启动，预计12月7日结束，工期约120天，分三个阶段实施：

第一阶段：封闭大桥两侧人行道，同时封闭桥面双向外侧各2米宽车道进行施工，剩双向6车道（20米）供车辆通行，施工工期约40天；

第二阶段：封闭桥面双向外侧各5.5米宽车道进行施工，剩双向4车道（14.5米）供车辆通行，施工工期约为40天；

第三阶段：封闭桥面14.5米宽车道进行施工，剩桥面外侧双向4车道(14米)供车辆通行，施工工期约40天。

鹅公岩大桥周六起大修！昨日，城投路桥管理有限公司介绍，鹅公岩大桥面车道拓宽改造及钢桥面翻修工程将于8月10日启动，工期预计为120天。改造后，鹅公岩大桥拆除原有人行道，由双向6车道变8车道。

为何修？ 桥面存在破损推移等病害

城投路桥管理有限公司总工程师胡涛介绍，鹅公岩大桥于2000年12月建成通车，近几年来，由于超载车、重车以及车流量急速增加，日均车流量由8万多辆增加至16万辆，已远远超过设计车流量6.5万辆。

鹅公岩大桥主桥为三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，由于钢桥桥面沥青混凝土铺装层老化开裂，桥面钢板与沥青混凝土之间的粘接层失效，桥面出现严重的破损与推移等病害。“近年来，虽然经过了多次局部维修，但还是难以满足车辆安全通行的要求。”胡涛说，如不及时进行桥面整体翻修，车辆可能直接冲击桥面钢板，造成焊缝开裂、钢板变形等严重危害，同时桥面铺装层随时可能会出现整体推移或崩溃，直接威胁整个大桥结构安全。

怎么修？ 沥青混凝土重铺装拆除人行道

鹅公岩大桥远期规划为公轨共用桥，人行道为轨道交通预留通道。由于轻轨远期规划调整，轨道交通将不再通行鹅公岩大桥。

为增加鹅公岩大桥桥面通行能力，经市政府批准，取消人行道，将桥面现状双向6车道拓宽改造为双向8车道。

鹅公岩大桥面车道拓宽改造及钢桥面翻修工程包括钢桥面铺装层翻修、主引桥人行道改造、伸缩缝改造和东桥头原收费广场改造及交通工程。在施工中，将先拆除钢桥面沥青混凝土铺装层，之后对桥面进行清洁、干燥后，对钢板进行喷砂除锈，再涂刷防腐底漆，最后铺筑沥青混凝土。

在人行道拆除施工中，将拆除人行道伸缩缝，搭设临时浮桥，保证车辆通行。这时，车辆需要小心通行，而在施工中路灯也是要拆除的，夜间通行的车辆也需要注意。施工完成后，原有人行道改为专用检修通道，仅供桥梁检修人员使用，严禁社会其他人员通行。

对于在施工期间以及今后行人如何过桥，胡涛解释说，鹅公岩大桥将新建轨道专用桥，并设置专用人行通道。胡涛提到的轨道专用桥仍在规划中。