从2008年国内第一条高速铁路开通运营以来，我国可以说全面进入了高铁时代，不管是对外，参与很多国际城市的高铁建设，也是展现了我们强大的工业输出能力，对内呢，也是高铁串联起各大城市群，八纵八横撑起时代的经济腾飞，高铁战略范围广，影响大，意义深啊。但是交通畅达之后引来城市产业、人流、资金的聚集，拥挤的城市需要一种改变，那就是嘞些年很火的TOD模式，你一说到TOD，其实脑海中最先想到的还是上海虹桥，因为成功的案例还是少，而虹桥就是其中的佼佼者，但是虹桥也不是真正意义上的高铁上盖，重头戏来了，今天我主要是想说一下重庆西站，因为西站是将打造一个真正的高铁上盖，本身西站就就是西南这边最大的高铁站，又是成渝门户枢纽，不管是位置还是发展前景都很有前景，在这里投资应该也不失为一个不错的选择。
从2008年国内第一条高速铁路开通运营以来，我国可以说全面进入了高铁时代，不管是对外，参与很多国际城市的高铁建设，也是展现了我们强大的工业输出能力，对内呢，也是高铁串联起各大城市群，八纵八横撑起时代的经济腾飞，高铁战略范围广，影响大，意义深啊。但是交通畅达之后引来城市产业、人流、资金的聚集，拥挤的城市需要一种改变，那就是嘞些年很火的TOD模式，你一说到TOD，其实脑海中最先想到的还是上海虹桥，因为成功的案例还是少，而虹桥就是其中的佼佼者，但是虹桥也不是真正意义上的高铁上盖，重头戏来了，今天我主要是想说一下重庆西站，因为西站是将打造一个真正的高铁上盖，本身西站就就是西南这边最大的高铁站，又是成渝门户枢纽，不管是位置还是发展前景都很有前景，在这里投资应该也不失为一个不错的选择。